KONTROLL: Foretakskontroll baserer seg på data fra blant annet fartsskriver, sjåførkort og timelister.
Foto: Thor Kristian Ringstad/Statens vegvesen
34 transportbedrifter anmeldt
ANMELDELSE: Statens vegvesen gjennomførte foretakskontroller hos 203 transportbedrifter i 2025. 34 ble anmeldt for grove brudd på kjøre- og hviletid, mens 16 foretak ble anmeldt for manglende dokumentasjon.
Statens vegvesen har anmeldt 34
transportbedrifter etter kontroller av kjøre- og hviletidsreglene i løpet av
2025. Anmeldelsene kommer etter såkalte foretakskontroller, der myndighetene
undersøker om selskapene følger regelverket og om de har rutiner for å sikre at
sjåførene kjører lovlig.
Foretakskontroll
- Kontrollform der myndighetene undersøker
transportbedriftens drift og dokumentasjon
- Kan omfatte fartsskriverdata, sjåførkort,
timelister og internkontroll
- Kan gjennomføres sammen med
Arbeidstilsynet
- I 2025 ble 203 transportbedrifter
kontrollert
- 34 foretak ble anmeldt for grove brudd på
kjøre- og hviletid
- 16 foretak ble anmeldt for manglende
dokumentasjon
Totalt gjennomførte Statens vegvesen
foretakskontroll hos 203 transportbedrifter i 2025. Resultatet viser at 34 av
disse ble anmeldt for grove brudd på kjøre- og hviletidsreglene.
I tillegg ble 16 transportbedrifter anmeldt
fordi de ikke leverte inn lovpålagt dokumentasjon til kontrollmyndighetene.
Treffer
bedre med målrettede kontroller
Statens vegvesen peker på at 17 prosent av
foretakene som ble kontrollert i 2025 endte med anmeldelse. Det tolkes som et
tegn på at kontrollene i større grad enn tidligere er rettet inn mot foretak
hvor risikoen for brudd er størst.
Vegvesenet gjennomfører foretakskontroller
både for å avdekke brudd og for å forebygge ulovlig drift i bransjen.
Kontrollene skal også bidra til å sikre
like konkurransevilkår mellom transportbedrifter, ved at aktører som følger
regelverket ikke skal bli utkonkurrert av de som systematisk bryter det.
–
Kan handle om både brudd og manglende internkontroll
Avdelingsdirektør Kjetil Mansåker Wigdel i
Statens vegvesen sier at anmeldelsene kan ha flere årsaker.
Han peker blant annet på at det i enkelte
tilfeller kan dreie seg om tydelige regelbrudd, mens andre saker kan være
knyttet til mangelfull internkontroll i bedriftene.
Vegvesenet mener kjøre- og hviletidsreglene
er avgjørende for trafikksikkerheten, og at regelverket skal bidra til at
sjåfører får nødvendig hvile og ikke presses til å kjøre for lange økter.
16
foretak anmeldt for manglende dokumentasjon
Statens vegvesen anmeldte også 16
transportbedrifter i 2025 for å ikke ha levert inn dokumentasjon Statens
vegvesen hadde krav på i forbindelse med foretakskontroll.
Dette er samme antall som i 2024.
Vegvesenet understreker at foretakene har
plikt til å dokumentere kjøre- og hviletidsdata, og at manglende innlevering
kan hindre myndighetene i å gjennomføre kontrollene slik regelverket krever.
Slik
gjennomføres foretakskontrollene
Foretakskontroll er en kontrollform der
Statens vegvesen går inn i transportbedriftens drift og dokumentasjon for å se
om reglene følges.
Kontrollen kan blant annet omfatte data fra
digitale fartsskrivere, sjåførkort, timelister og annen dokumentasjon knyttet
til arbeidstid og internkontrollrutiner.
Vegvesenet opplyser også at
foretakskontroller kan gjennomføres i samarbeid med Arbeidstilsynet, blant
annet for å se på arbeidskontrakter, timelister og lønn, før en eventuell
anmeldelse vurderes.
Skal
sikre trafikksikkerhet og rettferdig konkurranse
Statens vegvesen understreker at kjøre- og
hviletidsreglene ikke bare handler om å følge formelle krav, men om sikkerhet
og seriøsitet i næringen.
Når sjåfører kjører for lenge uten
nødvendig hvile, øker risikoen for ulykker og farlige situasjoner på veiene.
Samtidig kan brudd på regelverket gi enkelte aktører en økonomisk fordel ved at
de kan presse fram høyere effektivitet og lavere kostnader enn konkurrentene.
Vegvesenet peker derfor på at
kontrollarbeidet også handler om å motvirke sosial dumping og sikre like
konkurransevilkår i transportmarkedet.
Flere
kontroller – og strengere oppfølging
Vegvesenet har de siste årene styrket
innsatsen på foretakskontroller, og resultatene fra 2025 viser at flere
bedrifter blir fulgt opp med anmeldelse når brudd avdekkes.
Målet er at transportbedriftene skal ha
tydelige rutiner, systemer og internkontroll som gjør at kjøre- og
hviletidsreglene blir fulgt i praksis, ikke bare på papiret.
