AT.JOBBER | Stillingsmarked
Flere vintre med krevende kjøreforhold og kritikk
VINTERVEDLIKEHOLD: Etter at både Statens vegvesen og Mesta erkjente mangler ved forrige vinters drift, innføres en høyere standard på rv. 3.
Publisert
Statens vegvesen har besluttet å heve vinterdriftsstandarden på rv. 3 i Østerdalen. Endringen skal gi bedre fremkommelighet og styrket beredskap på en av landets viktigste transportårer for tungtrafikken.
Den nye standarden innebærer at veien oftere skal holdes bar. Det betyr økt bruk av salt, tettere oppfølging av føreforholdene og raskere iverksetting av brøyting og andre vinterdriftstiltak.
Riksvei 3 har hatt dagens vinterstandard siden 2020.
Flere perioder med nullføre
Ifølge Statens vegvesen er endrede vinterforhold en viktig årsak til at standarden nå heves.
– Klimaendringene har ført til at Innlandet ikke har like stabile og kalde vintre som vi har vært vant til. Det fører til mer nullføre og hyppigere endringer i vær og føre. Vi har hele tiden vurdert om vi har riktig standard på vinterdriften, og nå har vi kommet fram til at det er riktig å gjøre en endring, forklarer seksjonssjef Gunnar Eiterjord i Statens vegvesen.
Overgangen til driftsklasse B betyr imidlertid ikke at rv. 3 skal være bar til enhver tid.
Ved langvarige kuldeperioder kan veien fortsatt bli driftet som vintervei. Årsaken er blant annet at salt har redusert effekt ved svært lave temperaturer.
Innrømmet mangler i vinterdriften
Vinterdriften på rv. 3 har vært gjenstand for kritikk etter flere perioder med vanskelige kjøreforhold.
Etter forrige vinter erkjente både Statens vegvesen og driftsentreprenøren Mesta at vinterdriften ikke hadde vært god nok. I enkelte tilfeller tok det for lang tid før nødvendige tiltak ble satt i gang.
Statens vegvesen understreker likevel at kritikken ikke er hovedårsaken til endringen i driftsklasse.
– Med stadig større vekt på beredskap, må vi vurdere hvordan vi prioriterer innsatsen på veien. Samtidig har vi lært av det som ikke fungerte godt nok sist vinter, så nå legger vi opp til en vinterdrift med tettere oppfølging og mer ressurser når forholdene krever det, forklarer Eiterjord.
Viktig omkjøringsvei for E6
Riksvei 3 gjennom Østerdalen er en sentral transportforbindelse mellom Sør-Norge og Trøndelag, og brukes av mye tungtransport.
Veien har også en viktig beredskapsfunksjon når E6 gjennom Gudbrandsdalen blir stengt eller får redusert fremkommelighet.
– Riksvei 3 er viktig både lokalt og for transporten mellom sør og nord i landet, og hvis det blir problemer eller stengt på E6 i Gudbrandsdalen, er denne forbindelsen ekstra viktig, opplyser Eiterjord.
Mesta må tilpasse driften
Mesta har driftskontrakten på rv. 3 og skal gjennomføre vinterdriften etter den nye standarden.
Statens vegvesen opplyser at partene samarbeider om bemanning, utstyr og organisering av arbeidet. Det er også gjennomført tiltak for å forbedre samarbeidet etter erfaringene fra forrige vinter.
Endringen innebærer at entreprenøren må være forberedt på hyppigere innsats og raskere tiltak når vær- og føreforholdene krever det.
