Over 4 meter bred – manglet dispensasjon og politifølge I tillegg hadde sjåføren brutt kjøre- og hviletidsbestemmelsene, og det var bremsefeil på vogntoget.
- Vi tar bøtene. Bare kjør med overlast Dette sier lederne i en transportbedrift til sine sjåfører, ifølge Statens vegvesen.
Kjørte med 76,8 tonn - 16,8 tonn over maks. tillatt Og det var mer som ikke var innenfor regelverket på denne norske tømmertransporten. Det endte med solid gebyr og anmeldelse.
Lastebilsjåfør uten førerkort skulle frakte semitrailer på traktorhenger Les om den utrolige saken som utspiller seg på Ånestad kontrollstasjon i disse dager.
Kjørte med ulåste bakdører - Åpner de seg i fart idet vogntoget møter en motorsyklist, kan man bare tenke seg hva som ville skjedd.
- Kjørte trekkvogn på avgiftsfri diesel - Og skiltet på semihengeren stammer antakelig fra en traktor.
Kjørte med 40 tonn totalvekt uten bremser på tralla - og uten gyldig førerkort Det var så mye som var feil med denne rundballe-transporten, at Statens vegvesen måtte fortsette dagen etter kontrollen for å finne og notere alt som var galt.
Anmeldte fem transport-bedrifter i Hedmark Statens vegvesen fant «grove og systematiske» brudd på kjøre- og hviletidsbestemmelsene ved fem bedriftskontroller.
Tømmerbil-sjåfør stoppet og anmeldt tre ganger for det samme på én uke Et annet vogntog fra samme firma ble stoppet med tilhenger der det var brukt kjennemerke fra en annen henger, og understellsnummeret heller ikke var i orden.
Satte seg fast, kjørte forbi kontroll og hadde lastet ulovlig Lastebilen var solgt og skulle til Asia.
Tømmertransport endte med anmeldelse og gebyr på 50.750 kroner Sjåføren kjørte på fylkesveien uten å ha sikret tømmeret.
Skulle kjøre fra Trøndelag til Sverige med usikrede «papirtårn» midt i tralla Sjåføren mente de solide veggene var lastsikring nok.
Vegvesenet og NLF: - Skuffa var ikke tilstrekkelig sikret Det kom mange reaksjoner i kommentarfeltene da AT.no publiserte sak på at ei løs skuffe i en dumperkasse på lastebil fører til anmeldelse. Les fagpersonenes forklaringer på hvorfor en transport som på bildet ikke er lov.
Var så overlastet at bremsene sluttet å virke - Sjefen sa det ok å kjøre med dette lasset, sa sjåføren til Statens vegvesen, etter å ha kjørt fra Litauen til Vestlandet.
Anmeldt på grunn av denne lasten Sjåføren på denne lastebilen ble anmeldt etter å ha blitt stoppet for kontroll på Bergerønningen kontrollstasjon langs riksvei 3 i Alvdal.
Hadde ti tonn overlast - kjørte videre med lasset Dermed ble det gitt enda et overlastgebyr, identisk med det første, av Statens vegvesen.
Sju sjåfører i samme transportfirma anmeldt Statens vegvesen har anmeldt sju sjåfører i et transportfirma i Follo for til sammen 200 brudd på kjøre- og hviletidsreglene. Firmaet er også anmeldt.
- Mye bra, men noen slurver - eller bryr seg ikke - De fleste har det meste i orden, men det er likevel for mange som slurver – eller som rett og slett ikke bryr seg, skriver Statens vegvesen etter grensekontroller i sør.
Kjørte i jernbanebru - kjørte videre Sjåføren på dette vogntoget valgte å kjøre videre etter å ha fått store skader på tralla.
Sjåføren på den «løpske» Scania-en er anmeldt 20. mai kjørte en sjåfør ca. en time i et vogntog som han oppga at han ikke kunne stoppe, på E20 i Sverige. Nå er han politianmeldt.
Fikk panikk - blokkerte trafikk Det ble kø bak dette vogntoget, da sjåføren stoppet i veien for å bytte sjåførkort.
Uregistrert, for bred og for tung Da Statens vegvesen kom over denne på offentlig vei ved Hønefoss, ble det bråstopp.
Tatt med feil sjåfør for tredje gang Statens vegvesen i Drammen har stoppet tre forskjellige sjåfører med sin leders sjåførkort i 2016.
Anmeldte vindturbin-transporter Statens vegvesen har i januar 2016 levert inn anmeldelse på to danske vindturbintransporter for ulovlig kabotasje.
