AT.JOBBER | Stillingsmarked
Blir deres første el-graver
NYKIRKE: – Det som egentlig avgjorde kjøpet var driftstiden avslører sjefen selv.
– Det er først og fremst fordi markedet forventer det og for at jeg skal være med i konkurransene på nullutslipp i Oslo, et område hvor vi er allerede, forklarer Chriss Johnsen, daglig leder i Arne Rød AS, da A&T spør om hvorfor.
Én ting avgjorde
Chriss er ærlig på at et slikt kjøp er avhengig av Enova-støtten, men prisen på maskinen er lavere enn konkurrentene som kan levere tilsvarende maskiner, noe som er en faktor. Det og at garantiene er svært gode, så legger han til:
– Men det som egentlig avgjorde var driftstiden, slår Johnsen fast.
Maskinen har en oppgitt driftstid på opptil 10 timer og selv om det skulle bli åtte timer er dette godt nok.
– Jeg kunne ikke skaffet en maskin som bare gikk fire timer, da måtte jeg hatt to maskiner for å gjøre jobben til én.
El-maskin til sjøs
En annen mulighet som etter hvert vil komme fra entreprenøren er å tilby el-maskin på båt. Så langt har oppdragene med sjøutstyr for Oslo kommune blitt gitt med dispensasjon. Nå kan Arne Rød grave en hel dag, for så å gå inn til kai, koble lader til byggestrøm og lade over natta. Fortsatt går båtene på diesel eller biodiesel, men den går stort bare 15 minutter ut og så inn på kvelden igjen, det er maskinen som går hele dagen påpeker Johnsen.
Har trua
Maskinfører, Daniel Hansen, var litt skeptisk i starten, men etter å ha sett maskinen under klargjøring har han trua ifølge daglig leder Chriss Johnsen.
– Viktig at fører trives i maskinen og vi har faste førere hos oss, kommenterer Chriss Johnsen.
Det neste som må byttes inn nå er firmabilen til maskinfører Hansen slik at også den blir en elbil.
Med null i lokalt utslipp og biologisk hydraulikkolje er miljøprofilen ivaretatt skulle man tro. Maskinen har ombordlader som tar imot 400 volt med enten 63 eller 32 ampere. At garantien er på fem år og 10.000 timer i tillegg til at batteriene har garanti på 6000 timer er med på å gjøre avgjørelsene enda lettere.
Første fra Machine Partner
I tillegg til at dette er den første elektriske maskinen av noe slag hos Arne Rød AS, er det den første elektriske Sany SY 215e Machine Partner AS har levert siden de startet med salget i februar. Det blir den første av fem maskiner som skal ut i løpet av noen måneder nå før sommeren. Det er levert ut et 20-talls slike maskiner i Norge siden Seabrokers Heavy Machinery AS leverte den første i oktober i 2024.
Første med NOX-tilt
Fire av disse maskinene er bestilt med NOX-tilten NOX TR 25 fra Kinshofer, mens Arne Rød sin maskin blir den aller første som overleveres med dette utstyret.
Gode skussmål
– Jeg har ikke fått prøve tilten enda, men den får gode skussmål av andre entreprenører som har kjørt flere år med den, derfor ville jeg prøve, forteller Johnsen.
At tilten er konstruert uten tiltsylinder synes han er spesielt interessant siden det ofte er den som går i stykker. Den har færre smørepunkt og mindre «leamikk» som kan gå i stykker, dessuten er det positivt at den er smalere i forhold til grøfting.
Fornøyd med forhandler
Chriss og maskinfører har vært aktivt med på klargjøringsprosessen og fått påvirke løsningene. Nå skryter han av klargjører Glenn og Machine Partner. Han viser A&T detaljene på maskinen som montering av tilt, slanger, sentralsmøring, rør og lys.
– Vi kommer og går her når vi vil for å se på framgangen og vi får lov til påvirke, det er noe jeg setter pris på, slår Johnsen fast.
Rask levering
Fra bestilling tar en slik maskin fire måneder inkludert sjøfrakt. Klargjøring og montering her på Nykirke har gått unna på 14 dager inkludert GPS fra Hella. Etter maskinen har gått litt i felt kommer det folk fra Sany sentralt for å se på maskinen. Det samme gjelder Kinshofer som sender folk for å gå igjennom tilten med kunden. Kort leveringstid er faktisk en fordel for Sandefjord-entreprenøren.
– Det vi sliter med i bransjen er kortere ordrereserver, så kort leveringstid er bra siden ting kan endre seg raskt.
Tror på bedre priser
– Prisene på el-maskiner vil fortsette å gå nedover, samtidig tror jeg dieselmaskinen vil bli litt dyrere og de vil til slutt nærme seg hverandre i pris, kommenterer Christoffer Bruserud.
Sany leverer ferdige fabrikkbygde elektriske maskiner, noe som også blir sett på som en fordel. Bruserud venter i spenning på flere batterielektriske modeller fra Sany, blant annet en hjullaster og en mindre graver.
