Cat på Bauma: Mer avansert teknologi for tunge oppgaver
CATERPILLAR LEARNING AND DEMONSTRATION CENTER MALAGA: Nye veihøvelen Cat 140, nye demoleringsmaskiner 330 UHD og 340 VAB og ny 775 tiptruck.
Cat har 100 års historie og er selv spente på hva de neste 100 årene skal bringe. Siden 2019 har de lansert 175 innovasjoner og legger opp til det samme kjører i årene som kommer.
Første stopp blir Bauma 2025 hvor de skal vise en rekke nye modeller og innovasjoner. A&T har fått en "teaser" på Cat-senteret i Malaga hvor produsenten informerte om flere globale utfordringer de ville bidra til å løse. HMS-utfordringen er én av disse, med dystre tall som at en av fire dødelige ulykker i arbeidslivet skjer i anleggsbransjen. En annen er at bransjen mangler én million anleggsarbeidere, og 25 prosent av dagens arbeidere snart går av med pensjon. En tredje utfordring er at produktivitet og optimalisering ligger etter andre næringer. I tillegg er bærekraft fortsatt en utfordring.
– Nå har vi har vært gjennom en periode med oppdateringer på drivlinjene, men nå er vi kommet til en periode hvor vi vil se stadig mer avansert teknologi, sa Rogier Tonies, en av produktsjefene i Caterpillar.
D8 Next Gen
Økt autonomi fra maskinene er et av svarene på de nevnte utfordringene, og Cat har lagt grunnlaget med deres Next Gen-plattform i mange år nå med EOU. Ikke minst er dozerserien kommet godt i gang med seks modeller i Next Gen-serien. På Bauma er det D8 Next Gen sin tur. Den får da muligheter som Cat Grade 3D og Cat Command som gjør den fjernstyrt.
140 AWD Next Gen prototype
Hjullasterne i Next Gen-serien utgjør nå 17 modeller. Gravemaskinene utgjør 64 modeller i Next Gen-serien, fra Cat 313 til Cat 395. I tillegg kommer hjulgraverne og nå er det veihøvlene sin tur.
Cat 150 går midlertidig ut av programmet, før den kommer tilbake i 2027 som Next Gen. I påvente av den kan norske kunder snart bestille Cat 140 som er helt nyutviklet og blir lansert som Next Gen-maskin med levering fra 2026. Den har 20 tonns operativ vekt og får flere valg med teknologi og konfigurasjoner. Den er 300 kilo lettere (enn dagens 150), har 15 hk mindre motoreffekt og kan bestilles som AWD eller tandemdrift.
Den har nye Next-Gen-førerhytta med økt komfort, nye dører, ny 10-tommers skjerm og bedre sikt ned til høvelblad. Maskinene skal bli enklere å bruke med helnings-assistent, 3D- Grade, E-Fence, Auto Rip, HD-kamera front og bak og 360-vision med person-deteksjon. Du kan velge mellom de gamle styrespakene eller joystick, og du kan få varsler om nødvendig vedlikehold.
330 UHD
– Vi har sett 22 prosent økning i demoleringsselskaper de siste fem årene, forteller Gilles Ronnet, spesialist på demolering i Caterpillar.
Demoleringsindustrien er ventet å øke seks prosent årlig frem til 2032, og noe av grunnen er at 50 prosent av bygningene i Europa stammer fra før 1970. Da er det jo på sin plass og lansere flere demoleringsmaskiner.
Cat sin sjette nye demoleringsmaskin siden 2020 blir lansert på Bauma 2025 og heter Cat 330 UHD. Den har pin-høyde på 20 meter med maks 3,3 tonns verktøy. Den kan leveres med rett bom eller VA-bom, og med fast eller hydraulisk variabelt understell.
Maskinen får blant annet Stability Monitoring System som gir lys- og lydsignaler i hytta. Den får også Cat Payload, Grade Control med 2D og Cat E-Fence.
340 VAB
En ny mulighet levert fra fabrikken er Cat 340 med VA-bom (Variable Angle Boom) for krevende demolerings jobber. Den har opp til to ganger mer løftekraft og har to meter høyere rekkevidde i forhold til en standard 340-bom. Maskinen kan passe for både anlegg og demolering og er tilgjengelig med enten vanlig førerhytte eller hytte med demolerings-spesifikasjoner.
775 tipptruck prototype
Cat 775 Next Gen har helt nytt design, chassis, mer sikkerhetsutstyr og nytt frontoppheng med økt kjørekomfort.
Chassiset har nå en nytt rammedesign bygget som rørramme. Det er lettere, har økt nyttelast og sammen med nytt dumperkassedesign gir det 10 prosent økt volum med lavere tyngdepunkt. Det gjør også at vedlikeholdspunktene blir lettere tilgjengelig, og det blir enklere for tredjeparts leverandører å montere utstyr. Flere tilvalg som forlengere til dumperkasse blir også tilgjengelig fra fabrikk.
I tillegg får 775 optimert elektronikk, bedre oppkopling med nye skjermer og nytt og mer nøyaktig nyttelastsystem. På sikkerhetssiden får den bakkestart assistent og 360 Vision og objekt-deteksjon, for å nevne noe. Ny ramme gir også mer plass og flere muligheter for fremtidige oppdateringer. Hjulopphenget foran har fått dobbel A-ramme, i prinsippet det samme som en personbil har. Det gir bedre svingradius og kjørekomfort. Maskinen vises først på Bauma.
Cat 950 Electric
33 prototyper av den kommende elektriske hjullasteren Cat 950 GC Electric er på testing i verden, og én av disse er i Norge i regi av Pon Equipment. En annen er å finne her på testsenteret i Malaga.
Den er kun laget i GC-versjon (General Construction) med ratt og singelspaker. Den har 600 volts system og 256 kWt batterikapasitet. Maskinvekten er 20 tonn og har oppgitt kjøretid til seks timer på en lading. Den er bygget på en 950 GC plattform, men er 30 cm lenger bak for å få plass til batterier.
