Den lille store nyheten
MANITOU: Denne lille krabaten gleder Thor Tveter i Hesselberg Maskin AS seg veldig til å få til landet.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Nyheten vi snakker om er teleskoplasteren MT625e med seks meters løftehøyde og 2,5 tonn på gaflene. Dette er bestselgeren til Hesselberg Maskin for Manitou i Norge, og nå er den endelig klar som batterielektrisk utgave.
- Den ble vist på forrige Bauma, men da som prototype. Nå er den klar, og den kan leveres fra mai/juni neste år, sier Thor Tveter og legger til at el-maskinen er like rask og sterk som sitt dieselsøsken.
Kommer i desember
Riktig så lenge trenger ikke alle nordmenn å vente for å kunne teste den litt. Allerede i desember kommer det nemlig én utgave til Norge for testing under kalde forhold. Akkurat hvem, hva og hvor denne maskinen skal og jobbe, er ikke klart.
Maskinen kommer med litium-ion batteri på valgfritt 25 kWt eller 33 kWt. På maskin med det minste batteriet er arbeidstiden beregnet til to timer og 45 minutter, og batteriet lades opp i henholdsvis seks timer og 40 minutter i 220V eller to timer i 400V, får A&T opplyst. For versjonen med det store batteriet er tilsvarende tall tre timer og 40 minutter driftstid, samt ladetid på ni timer (220V) eller tre timer (400V).
- På en elektrisk MT 625e brukes ikke strøm når maskinen står stille. Hvis vi sammenlikner med en dieselversjon, som går ca. 25% på tomgang, blir reell brukstid med det store batteriet ca. 5 timer pr. ladning, påpeker Thor Tveter.
Spennende løsninger
Manitou presenterte også sine nye elektriske knekkarmslifter som kommer i tre versjoner, 200 ATJe, 180 ATJe og 160 ATJ+e. Disse har løftehøyder på 20 m, 18 m og 16 m, og kapasiteter på 250 kg på modellene 200 ATJe og 180 ATJe), og hele 408 kg på 160 ATJ+e. 200-liften har vært i Norge en periode allerede, men nytt nå er at den kommer med firehjulsstyring og kontinuerlig sving.
Alle liftene kommer med mulighet for «range extender», hvilket er en liten 5 kW dieselmotor som produserer strøm til batteriene. Denne kan flyttes rundt fra maskin til maskin, slik at en bruker som har flere lifter ikke nødvendigvis trenger «range extender» til alle liftene. På modellene 160 og 180 er batteriet flyttet ned mellom hjulene for å gjøre plass til «range extenderen». Den originale batterikapasiteten er beregnet til to dagers drift, regnet ut fra bruksmønster for denne type utstyr. Vedlikeholdskostnadene på el-maskinene er beregnet til 50% lavere enn dieselmaskiner.
Fra Norges-besøk til klar
Til slutt nevner vi også noen ord om de nye elektriske rundtomsvingende teleskoplasterne som nå er klare, MRT 2600e (26 meter og 6 tonn) og MRT 2260e (22 meter og 6 tonn). 2660e-maskinen var faktisk på snarvisitt på Vei og Anlegg i mai, men da som prototype. Maskinene kan leveres med ett (65 kWt) eller to batterier (130 kWt) som gir driftstid på henholdsvis 4/8 timer (eco mode), 3/6 timer (standard) eller 2/4 timer (boost). De kan også leveres med ett batteri pluss en «range extender». Sistnevnte er en Yanmar dieselmotor (16 kW) som produserer 9 kWt v/1800 o/min.
- Denne lader batteriet fra 0-100% på fem og en halv time mens man jobber. Om man lader maskinen med en intern lader, pluss «range extender», så lades batteriet på én time og 45 minutter, sier Thor Tveter som har ansvaret for Manitou hos forhandler Hesselberg Maskin AS.
Han legger til at maskinen også kan arbeide kontinuerlig på strøm så lenge den er plassert på støttelabber og tilkoblet 400V strømnett.
