Flytter 3,5 millioner kubikkmeter
NY LUFTHAVN: Entreprenørens største kontrakt noensinne foregår 1,5 kilometer sørvest for Bodø sentrum og 13 meter over havet.
En holme er plutselig blitt en del av Fastlands-Norge og en hel flyplass er i ferd med å flyttes ca. en kilometer sørover, noe som skaper rom for en ny bydel i Bodø.
Høyt ambisjonsnivå
Bydelen skal bli, ikke noe mindre enn et, nullutslippsnabolag. Avinor har derfor valgt å miljøsertifisere flyplassprosjektet gjennom BREEAM for terminalbygget og BREEAM Infrastructure for anleggsdelen. Dette vil bli et av de første prosjektene i Norge som kombinerer de to systemene for miljøsertifisering.
Lufthavnen er samlokalisert med nedlagte Luftforsvarsbase Bodø, der 331 skvadron var stasjonert med F-16 kampfly. Etter at det i 2012 ble bestemt å legge ned flybasen på Bodø, har verdensbildet endret seg en smule.
Nå ønsker Forsvaret å kjøpe tilbake noen av de 2900 dekarene der den gamle flyplassen lå. Området ble kjøpt av Bodø kommune som nå sliter økonomisk og dette kan være med å på å gi kroner i kassa.
I mellomtiden ruller det spektakulære anleggsprosjektet videre i sjøsprøyten med like spektakulær utsikt.
Kontrakt på 3,3 milliarder
Peab Anlegg fikk kontrakt på bygging av blant annet rullebaner, taksebaner og flyoppstillingsplasser og store tilhørende anlegg / flyside. Med seg har de samarbeidspartnerne Leonard Nilsen & Sønner (LNS) og Cowi. Anleggsentreprisen er den største kontrakten Peab Anlegg i Norge har inngått noensinne med en ramme på 3,3 milliarder kroner.
Som en del av forprosjektet fant man kvalitetsstein og fyllmasser på flyplasstomten i stedet for å hente det fra steinbruddet Kvalvikodden. Dette tilsvarer ca. 25.000 lastebillass. Planen var å frakte dette med lektere rundt Bodø-halvøya, noe man nå slipper.
79 selskaper
Totalt har 675 personer fra 79 ulike selskaper jobbet med anleggsarbeidene i 2024.
I underkant av 80 store og små maskiner har vært i bruk ute på anleggsområdet. Det teller både maskiner på fire eller seks hjul, beltegående og stasjonære maskiner.
Viktige underentreprenører
Nordisk Fjellsprenging har gjort den største delen av fjellsprenging og AS Fjellsprenging hadde en mindre jobb i startfasen.
Det er flere underentreprenører med, ikke minst Infra Anlegg som bygger seg opp med dette prosjektet med mange masseforflytningsmaskiner i aksjon.
Transportsentralen Bodø sørger for massetransport, både eksternt og internt med transport av forurenset jord som håndteres av den lokale entreprenøren Enkon AS. De har oppdrag i å grave opp og flytte forurenset jordmasse.
På området er det fire hotspots med forurenset masse hvor PFAS er over grenseverdiene. Dette fraktes med båt opp til Perpetuum i Troms.
Denne delen av jobben gjøres på vegne av forsvaret, men det er Peab Anlegg og underentreprenørene som utfører jobben.
Forberedende entrepriser
En skal ikke glemme de forberedende arbeidene som også har gitt oppdrag.
En tidlig entreprise til 50 millioner kroner gikk på å dra fram infrastruktur som bredbånd, VA og fjernvarme frem til den nye terminalen. Dette ble gjort sommeren og høsten 2023 av Tore Løkke AS.
Næsbø Skog AS gjorde også en stor jobb i startfasen før 15. april i fjor, før hekkesesongen, med å rydde vegetasjon. De har også vært tilbake i høst og ryddet det siste området som nå klargjøres for sprenging.
NRC Kept river 90 bygg
En viktig del av forarbeidet på Ny Bodø Lufthavn har vært og er riving av gamle bygninger fra luftforsvaret. NRC Kept har imponert med framdriften på prosjektet.
Det er rundt 90 bygninger som skal rives og det er snakk om store hangarer, ammunisjonsbunkere, armerte betongbunkere, eller jagerfly-shelter helt fra starten av 70-tallet.
– Tre av de eldste jagerfly-shelterne ble populært kalt useless-sheltere fordi det kun passet en type fly, kommenterer en relativt flyinteressert kommunikasjonsansvarlig Tor O. Iversen i Avinor.
– Alle tre var fredet, men to av dem sto i veien for flyoppstillingsplassene og ble derfor avfredet mot at vi tar vare på det siste for ettertiden, fortsetter han.
I tillegg til flyinteressen, Iversen vært interessert for foto siden han var tenåring, det forklarer alle de flotte bildene A&T har fått tilgang til i reportasjen.
Gjenbruk av betong
Betongen fra bygningene som er revet for å få plass til rullebane, flyoppstillingsplasser og nye bygg utgjør 50.000 kubikkmeter, tilsvarende 2500 turer med dumperne som er på anleggsområdet. Betongen knuses og skal i stor grad gjenbrukes på det nye flyplassområdet, blant annet som fyllmasse til internveier og driftsveier på nye Bodø lufthavn.
1,7 millioner kubikk
Dam og Sjøplastring AS har jobben med plastring, mens sjøfylling blir utført av maskinene til Peab Anlegg, LNS og Infra Anlegg. Dette er også det største enkeltprosjektet der man beregner at 1,7 millioner kubikkmeter steinmasser skal flyttes og legges i havet. Den nye rullebanen forskyves lenger mot vest blant annet fordi det er for dypt i øst for sjøfylling. Totalt er en 300 meter lang sjøfylling nå under ferdigstillelse og entreprenøren holder på å fylle igjen det siste bassenget
-Våre entreprenører har gjort en formidabel jobb, og i 2024 har de plassert 1,2 millioner kubikkmeter steinmasser i sjøen.
Det tilsvarer rundt 50.000 turer for tiptruckene her på anlegget. Men fortsatt skal de kjøre nesten 40.000 turer før hele sjøfyllingen som skal huse deler av rullebanen på nye Bodø lufthavn er ferdig før årsskiftet.
Totalt i 2024 har de hjulgående tiptruckene, dumperne og lastebilene fraktet rundt 1,75 millioner kubikkmeter jord, grus og steinmasser til områdene de skal brukes i byggingen av den nye lufthavna. Det tilsvarer 175 000 turer for en vanlig lastebil.
Gjenvinning av stål
Som en viktig underleverandør til NRC Kept har Stena Recycling AS påtatt seg jobben med å klargjøre 7.000 tonn metaller fra rivemassene på gamle Bodø hovedflystasjon for transport. Dette skal ut av anleggsområdet til gjenvinning. Stena Recycling har etablert en egen mottaksstasjon på anleggsområdet, hvor de sorterer og klipper opp metallet før det transporteres ut. Dette er en av de første gangene selskapet etablerer en slik stasjon for bearbeiding av metall direkte på et anleggsområde, noe som viser hvor stort omfang det har. Metallet går til Celsa Nordic smelteverk i Mo i Rana.
