4-PUNKTS: Racing-sele holder Thomas Jacobsen på plass når han står i helling som her.

Fredrik Saugstad

Full rulle, racing-sele og OilQuick-pakke

Publisert 17.03.2024 - 10:00 Sist oppdatert 03.05.2024 - 13:22

Reisen hit har ikke vært lett og det er mange som ikke ville klart det samme. For 15 år siden ble Thomas Jacobsen (36) skadet i en ufin hendelse på innebandybanen. Han var 21 år gammel da det skjedde og livet lå foran han. Planen var å bli snekker og redningsmann på redningsskøyta, men skaden i ryggen stoppet alt og gjorde han lam fra livet og ned.

RENT OG RYDDIG: Hytta holdes ryddig og Thomas foretrekker tøfler på jobb.

– Jeg var langt nede, forteller han.

Omtrent så langt man kan komme, uten at det går galt. Nå er alt snudd fra å se mørke til å se lys.

Stopper ikke

- 95 prosent sitter i huet og jeg vil jo klare meg så mye som mulig selv.

I tillegg liker han å være i farta. Alt passer bra med rollen som maskinfører og etter noen tilpasninger på maskinen kan han gjøre stort sett alt selv. At han trives bak spakene på Hitachi-graveren er åpenbart. Men han tror det er mange som han som ikke vurderer dette yrket. Det er liksom for krevende, møkkete og hardt. Det er lite som stopper Thomas virker det som, og i hvert fall ikke det. Han startet hos Brødrene Ødegård Maskindrift AS i august 2023 og en ZX210 fra 2020 er nå blitt bygget om slik at han er stort sett selvstendig på anlegget.

Veteran tar over Nasta i Østfold

ATV-PARKERING: Fra ATV-setet drar han seg opp i førerhytta.

BEDRE PLASS: Etter at pedalene ble fjernet ble det også bedre plass til å komme seg opp.

Full rulle

Med henger bak varebilen får han med seg ATVen som han tar seg rundt på anlegget med. Rullestolen ligger bakpå da han kommer kjørende mot oss på Hestehagen-boligfelt utenfor Fredrikstad. Her lager Brødrene Ødegård infrastruktur for 51 nye boligtomter. Prosjektet de gjør for kommunen sysselsetter opp til 10 mann og vil vare i over to år.

ATVen parkeres langsmed beltene på graveren og Thomas drar seg opp på hyttegulvet, tar tak i det ekstra håndtaket de har sveiset på A-stolpen og kommer seg opp i førersetet. Vi spør om han ikke kunne tenkt seg vinsj for å kunne heises opp i hytta.

– Jeg vil ikke ha så mye greier, helst så lite som mulig, kommenterer han fornøyd.

Han tror likevel at han til slutt må ha vinsj, slik at han kan holde på lengre. For han er klar på at overkroppen får omtrent dobbelt så mye slitasje som vanlig. Armene erstatter jo på mange måter oppgavene til beina.

OILQUICK: Full OilQuick-pakke med gripekasett gjør Thomas selvforsynt på anlegget.

OilQuick og racing-sele

På plass bak spakene er nok tilpasningen gjort av OilQuick Norge blant de viktigste. Ledningsnettet er byttet ut, og med de nye styrespakene kjører han beltene med langfingrene. Litt annerledes, men man blir fort vant til det får vi vite. Pedalene er fjernet for at han skal få bedre gulvplass når han tar seg inn i hytta og rett og slett fordi han ikke bruker dem. Foran på stikka er det full OilQuick-pakke med gripeklo slik at han kan bytte mellom det han trenger.

– Jeg sa hvordan jeg ville ha det, og nå har jeg fått det sånn, smiler han.

Han kobler på seg en firepunkts racing-sele, belter seg ned en skråning og setter i gang med graving. Bakgrunnen for racing-selen blir kjapt åpenbar. Om du ikke kan støtte deg med beina i en bratt skråning som dette, vil du ende opp i frontruta om du ikke er skikkelig stroppet fast.

MEKKE-DUO: Mekaniker Ketil Karlsen har i samarbeid med Thomas montert ekstra håndtak i døråpningen, og flyttet punktet for sentralsmøring og dieselpåfylling lenger ned slik at han kan nå det fra rullestolen.

Endringene på maskinen ellers er enkle og kunne gjøres på eget verksted med hjelp av mekaniker Ketil Karlsen. Det har blitt montert ekstra håndtak i døråpningen, flyttet punkt for sentralsmøring og dieselpåfylling lenger ned slik at han kan nå det fra rullestolen.

- Sentralsmøringa skal jeg fylle på med batteripresse, oppe i hodet mitt fungerer det i hvert fall veldig bra, ler Thomas.

Smittsomt

Prosjektleder Jørn Willadsen forklarer at det kan være vanskelig for andre å vite hvor mye hjelp han trenger, men innstillingen til Thomas, om at alt kan og vil ordne seg, dominerer.

– Det smitter jo over på oss, forklarer Willadsen fornøyd.

Roser arbeidsgiveren

Brødrene Ødegård Maskindrift AS:

80 ansatte i maskindelen
107 ansatte totalt
Omsetning 2022: 194 millioner
Daglig leder: Erik Havna Ødegård Maskinpark: 42
beltegravere
7 hjulgravere
8 hjullastere
8 dumpere
1 doser
1 sikteverk
1 stasjonert knuseverk
21 lastebiler
76 firmabiler

Thomas har kjørt Hitachi de fleste åra han har jobbet som maskinfører, blant annet en ombygd ZX300 hos Hæhre/Isachsen hvor hele førerhytta senket seg ned på bakken. Det var også der kallenavnet «Rulle» kom fra fordi det var så mange som het Thomas. – Og det er jo mange som heter Thomas her og, ler Thomas.

HUMØRSPREDER: - Alt skjer for en grunn, man må omstille seg sånn at det løser seg sier Thomas.

Takket være Brødrene Ødegård sin vilje til å tilpasse maskinen og hverdagen har han kunnet flyttet «hjem» til Torsnes. Han synes Fredrikstad-entreprenøren er tøff som ansatte en i rullestol.

- Jeg hadde skjønt om folk var skeptiske, det hadde jeg vært, smiler han.

Nå har NAV hjelpemiddelsentralen også vært en stor støttespiller, og med den ombygde maskinen vil han kunne gjøre nesten alt alene. Alt av oppdrag er aktuelle, fra VA og tomter til ren lasting.

Verdens heldigste

For fire år siden traff han dama med stor D. Nå tror han på uttrykket «sjelevenn» og å finne den rette, selv om han vet det høres ut som en klisje. Hjemme venter hun og en tre måneder gammel gutt. Neste utfordring blir å finne ut hvordan pappapermen skal tas, for han liker jo aller mest å være aktiv, enten å jobbe på anlegget eller drive med hobbyen som er trearbeid.

- Jeg er verdens heldigste kæll som får holde på med akkurat det jeg vil, forklarer Thomas Jacobsen.