AT.JOBBER | Stillingsmarked
Verdensnyhet midtskogs!
HUNNDALEN: Midt ute i skogen i Hunndalen like utenfor Raufoss, bygger Snertingdal Bygg & Graveservice AS ny skogsbilvei. En kraftig Develon DX300LC på 30 tonn utfører jobben, og ytterst i stikka befinner det seg en verdensnyhet.
Der er nemlig verdens første SMP ST32 tiltrotator montert. Denne er ikke ute i markedet ennå, men testes ut av Snertingdal-selskapet som drives av brødrene Kjetil og Stian Brobakken.
Testet i vinter
Da A&T var på besøk i slutten av mars, var det i sluttfasen av testperioden. Tiltrotatoren som tar over etter 28-modellen, og er den kraftigste og største av SMP-tiltrotatorene, vil være tilgjengelig på tampen av april måned.
- Denne er meget stabil, stødig og kompakt. Den er veldig servicevennlig med tanke på å komme til og har mye mer luft rundt koblingene uten at den bygger mer i høyden, sier Kjetil Brobakken.
Betydelige forandringer
SMP Parts serviceleder Runar Maribo forklarer mer for A&T om hva som er nytt.
- Den er i FX-serien med nye ventiler, ny ventilblokk og nye sylindere med en annen type holdeventil som sitter i sylinderen. Den har forsterket hus som er grovere og av en annen stålkvalitet som passer til 300-maskiner. Også ventildekselet er nytt og tredelt for å komme enklere til, forteller han.
Der er mer:
- Opplagsringen for rotasjonsskruen er også av en ny type. Mer kompakt med en ny type rotasjonsgiver som er bedre sikret, sier han.
Teknologien i tiltrotatoren, blant annet med større oljekanaler i blokka, er mer gjerrig på energiforbruket. Dette har blant annet kommet som et svar på at flere elektriske maskiner er på vei ut i markedet.
- Vi monterte denne da det var 16 minusgrader, og med graving i disse massene så får man egentlig ikke noe bedre test enn her av tiltrotatorene, sier Maribo.
Trofast kunde
Kjetil Brobakken sier han og selskapet har kjørt SMP lenge, både tiltrotatorer, HK-fester og skuffer. Det samme gjelder Develon, tidligere Doosan. Snertingdal Bygg & Graveservice handler maskinene sine av Jon Boye Lie i Lie Maskin AS som selger maskinene i området for Rosendal Maskin. Entreprenørselskapet med ni ansatte har kjøpt 12 Develon/Doosan-maskiner opp gjennom, samt en JCB teleskoptruck.
- Det er en grunn til at vi handler av disse. Felles for både SMP og Jon Boye er at vi alltid får rask hjelp dersom det oppstår noe.
Jon Boye Lie nikker med, og sier at salg av maskiner er mer enn bare å selge maskinen. Det er et samarbeid i den forstand å stille opp når det trengs, samt finne de beste løsningene. Han sier relasjoner er en sterk faktor i måten han jobber på.
Tøffe tider
Da A&T dro til skogs for å hilse på entreprenøren og leverandørene, var det midt i den store dieseldebatten i Norge. Prisene hadde skutt i været og spesielt transportselskapene truet med en kjøre-sakte-aksjon (noe de gjennomførte dagen etter denne reportasjen) på grunn av at norske myndigheter gjør for lite for bransjen.
Brobakken legger ikke skjul på at dieselprisene er en stor hodepine for et selskap som deres. Dette kommer på toppen av en sterk økning i konkurransen om jobbene.
- Før var det kanskje fem-seks som regnet på jobber som vi konkurrerer om. Nå er det 15-20, og med dieselprisene nå må man virkelig tenke seg om, sier han innledningsvis.
- Problemet er at det går rett av bunnlinjen. Vi har inngåtte kontrakter, og kan ikke bare legge på økningen, sier han videre.
- Hvor alvorlig er det egentlig, eller hvor alvorlig kan det bli?
- Dette er rett og slett i verste fall snakk om at selskap går konkurs. Man kan starte med nedbemanning og selge maskiner, men det er jo bare redning for en liten stund. Dieselprisene er det jeg er mest bekymret for, og selv om jeg ikke ønsker å stå her og svartmale hele situasjonen, så er det klart en bekymring, sier han.
Lite selskap - bredt tilbud
Når det er sagt mener han selskapsstrukturen deres styrker dem litt. De utfører alt av arbeid, og har også snekker i selskapet for å levere totaltjenester på det de regner på.
Kjetil Brobakken sier at han og broren drev hver for seg tidligere med hvert sitt enkeltforetak, men bestemte seg i 2007 for å slå sammen selskapene til ett.
- Vi kjøpte så mye tjenester av hverandre, og det ble så mye interne faktureringer at det bare ble mye arbeid ut av det.
Mens Kjetil tok fagbrev inne anlegg, var Stian i utgangspunktet tømrer med fagbrev. Sammen ble det en god kombinasjon for å tilby kundene flere tjenester, og i dag er det altså et selskap med ni ansatte som driver godt.
Selskapet har i dag seks gravemaskiner fra 2 til 30 tonn, alle Develon foruten én Caterpillar. De har også én lastebil og to traktorer.
