Wirtgen bygger verdenspremiere for Velde Produksjon

Det var heseblesende for Thore Kristian Aasly fra Wirtgen Norway da vi traff han i solsteiken i Mandal i sommer. Han er selger av Benninghoven asfaltfabrikker, og det sier seg kanskje selv, dette er ikke hyllevare.

Og denne fabrikken er i hvert fall ikke hyllevare, for det er aldri bygget akkurat et slikt asfaltverk tidligere. Målet er at fabrikken skal være klar til produksjon med basis i nye steinmaterialer og kaldt gjenbruk i uke 31 (som er i starten av august), og tidligst i uke 34 (slutten av august) for varmt gjenbruk.

Covid-trøbbel

Fabrikken er meget teknologisk avansert, men det har vært vanskelig å få inn ekspertene fra Tyskland på grunn av de strenge norske innreiserestriksjonene. Men med god stå-på-vilje, innsats fra en rekke innleide bedrifter, og etter hvert også flere tyske eksperter på plass, begynner fabrikken å reise seg mot himmelen. Den skal på det høyeste strekke seg 40 meter opp fra bakkenivå!

Med høy andel gjenbrukt asfalt, produksjonsmetode med paralleltrommel og varmgassgenerator på toppen og lave utslipp i produksjonen med LPG i oppstarten og trestøv etter hvert, har Enova gitt tilsagt til å støtte med 22,2 millioner kroner for å bygge RPP-fabrikken (Recycling Priority Plant).

Slik er produksjonen

Om vi begynner på bunnen, så skal hovedråvarene til asfaltproduksjonen være gammel asfalt som er tatt opp. Denne kan transporteres inn med lastebil, eller med skip fra andre steder i landet. Fabrikken bygges nemlig nesten helt nede ved vannkanten, ved den såkalte tømmerkaia i Mandal. Asfalten går først gjennom en granulator der den males opp og finstoff fjernes. Deretter legges den til tørk under tak for å redusere behovet for energikrevende tørking før den tas videre i prosessen.

Når ny asfalt skal produseres, transporteres den gjenbrukte asfalten til toppen av asfaltverket og inn i en paralleltrommel på toppen. Her varmes den opp, men på en indirekte måte slik at bindemiddelet ikke svis eller skades – noe som kan skje med direkte oppvarming. Det beskrives at den høye gjenvinningsgraden på opp mot 90% kan oppnås blant annet fordi den resirkulerte massen kan holde en høyere temperatur inne i mikseren.

Faller hele veien

Asfaltmassen faller loddrett fra parallelltrommelen og ned i mikseren. Rene tilslagsmasser tilføres etter behov fra tradisjonelle skråbaner inn i mikseren. På denne måten unngås det i stor grad at den seige asfaltmassen fester seg underveis i produksjonen.

En annen viktig faktor er å teste kvaliteten på steinmaterialene i asfalten som skal gjenbrukes, og penetrasjonen på oljen i bindemiddelet. Det vil alltid, eller ofte, være behov for en viss grad av tilførsel av foryngelsesmiddel på grunn av at asfalten har ligget ute, selvfølgelig i ulike forhold og tidsperioder, og dermed har oksidert noe.

- Hemmeligheten er å vite hva man «hiver inn», for å vite kvaliteten på det man får ut, sier Aasly fra Wirtgen Norway.

I bunnen er det åtte luker for ventende og «sultne» lastebiler, og forhåpentlig kan de første komme første uke i august for å hente det som skal være en særdeles miljøvennlig og gjenbrukt asfalt.

Når den fabrikken er innkjørt og i full drift, skal produksjonskapasiteten være på 320 tonn i timen.