Så langt har entreprenørene kommet etter ett års drift Prosjektet skal bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel.
Stangeland har inngått store kontrakter med Volvo og Scania Storkontrakter og kjøp av kjøretøy for 100 millioner kroner årlig.
Stangeland valgte HMF og Arka Stangeland Gruppen AS har inngått langvarige avtaler med to leverandører av lastebilkraner og påbygg.
