Bare tre biler skilte på toppen

Det ble førstegangsregistrert 331 nye lastebiler fra 16 tonn i september, mot 309 i samme måned i fjor. Det gir en økning på 7,1 prosent. Scania beholdt førsteplassen med 139 biler, men Volvo fulgte tett med 136. Til sammen sto de to merkene for 83,1 prosent av registreringene i den tyngste vektklassen.

Volvo hadde en klart sterkere september enn i fjor, med en økning på 23 biler og 20,4 prosent. Scania registrerte ni færre biler enn i september 2025, en nedgang på 6,1 prosent. Dermed krympet forskjellen mellom merkene på måneden fra 35 biler i fjor til bare tre i år.

Fortsatt forsprang til Scania

I den tyngste klassen er det etter årets ni første måneder Scania som leder med 1395 registreringer mot Volvos 1258. Forskjellen er dermed 137 biler, mot 134 ved utgangen av august. Selv om Volvo hadde god vekst sammenlignet med september i fjor, økte altså Scanias forsprang hittil i år med tre biler gjennom måneden.

Sammenlignet med samme periode i fjor har styrkeforholdet likevel endret seg betydelig. Da ledet Scania med 633 biler. Scania har nå en nedgang på 17,2 prosent, mens Volvo har økt registreringene med 19,6 prosent. Markedsandelene hittil i år er henholdsvis 45,4 og 41,0 prosent.

Totalt er det registrert 3071 nye lastebiler over 16 tonn hittil i år. Det er 60 færre enn i samme periode i fjor, tilsvarende en nedgang på 1,9 prosent.

MAN foran Mercedes-Benz

Bak de to største tok MAN tredjeplassen i september med 22 registreringer, foran Mercedes-Benz med 18. MAN doblet dermed antallet fra september i fjor, mens Mercedes-Benz gikk tilbake fra 27 biler. Hittil i år er rekkefølgen fortsatt motsatt, med 169 Mercedes-Benz og 130 MAN.

Elektriske biler sto for en betydelig del av MANs septemberregistreringer. Av merkets 22 tunge biler var 14 elektriske. Hittil i år har MAN registrert 61 elektriske lastebiler fra 16 tonn, mot bare to i samme periode i fjor.

Iveco hadde også en god måned med åtte registreringer i den tyngste klassen, mot én i september i fjor. September alene sto dermed for 32 prosent av merkets 25 registreringer hittil i år. Sju av de åtte bilene var gassdrevne. DAF fulgte med fem registreringer på måneden, mens Renault hadde tre.

Flere elektriske tungbiler

Det ble registrert 51 elektriske lastebiler fra 16 tonn i september, mot 36 i samme måned i fjor. Økningen var 41,7 prosent, og elandelen steg fra 11,7 til 15,4 prosent.

Scania var størst på elektriske tungbiler i september med 17 registreringer. MAN og Volvo fulgte tett etter med 14 hver, mens Mercedes-Benz registrerte seks. Volvo har fortsatt en klar ledelse hittil i år med 219 elektriske, foran Scania med 91, MAN med 61 og Mercedes-Benz med 53. Volvo står dermed for nær halvparten av de elektriske registreringene i denne vektklassen.

Samlet er det registrert 444 elektriske lastebiler over 16 tonn hittil i år, mot 275 i samme periode i fjor. Det er en økning på 61,5 prosent. El-andelen har steget fra 8,8 til 14,5 prosent.

Diesel er fortsatt den største drivlinjen, med 243 registreringer i september og en andel på 73,4 prosent. Det er bare én dieselbil mer enn i september i fjor. Veksten i det tunge segmentet denne måneden kom dermed fra alternative drivlinjer.

Scania størst på gass i september

Gass sto for 36 nye tungbiler i september, seks flere enn i samme måned i fjor. Scania registrerte 20, Volvo ni og Iveco sju. Hittil i år er det registrert 368 gassdrevne lastebiler fra 16 tonn, en økning på 6,1 prosent.

Også her er kampen mellom Scania og Volvo tett hittil i år. Scania leder med 179 biler mot Volvos 168. Iveco har registrert 21 gassbiler, mot fire i samme periode i fjor.

I tillegg ble det registrert én hydrogenlastebil i september. Dermed er vi oppe i to hittil i år.

Nesten bare elektrisk i den letteste klassen

I klassen til og med 4250 kg ble det registrert 60 nye biler i september, mot 17 i samme måned i fjor. Av disse var 59 elektriske og én gassdrevet. El-andelen på måneden var dermed 98,3 prosent.

Denne klassen består i hovedsak av store elektriske varebiler som er registrert som lastebiler. Unntaksregelen for førerkort klasse B åpner på bestemte vilkår for å kjøre kjøretøy med alternativt drivstoff og tillatt totalvekt inntil 4250 kg. Det gjør denne delen av lastebilstatistikken særlig relevant for varebilmarkedet.

Maxus var størst i september med 23 registreringer, foran Ford med 15 og Mercedes-Benz med ti. Renault registrerte sju, Iveco og Peugeot to hver og Toyota én.

Hittil i år er det registrert 439 biler i denne vektklassen, mot 219 i samme periode i fjor. Av årets registreringer er 430 elektriske, sju dieseldrevne og to gassdrevne. Elandelen er dermed 97,9 prosent. Mercedes-Benz leder hittil i år med 130 biler, foran Maxus med 107 og Ford med 77.

Ingen elektriske mellom 4251 og 15.999 kg

I vektklassen fra 4251 til 15.999 kg ble det registrert 35 nye lastebiler i september, nøyaktig like mange som i september i fjor. Tre var gassdrevne og de øvrige 32 dieseldrevne. Det ble dermed ikke registrert noen elektriske biler i denne klassen på måneden.

Mercedes-Benz var størst med 13 registreringer, foran Iveco med ni. PB Environnement hadde fire, MAN tre, mens Mercedes/Kegger, Renault og Volkswagen hadde to hver.

Hittil i år er det registrert 243 biler i klassen, mot 249 i samme periode i fjor. Fordelingen er 207 dieselbiler, 20 gassbiler og 16 elektriske biler. Antallet elektriske har økt fra seks i samme periode i 2025, selv om september ikke ga noen nye elregistreringer.

Den letteste klassen trekker opp totalen

Samlet for alle vektklasser ble det registrert 426 nye lastebiler i september, mot 361 i samme måned i fjor. Det gir en økning på 18,0 prosent. Av økningen på 65 biler kom 43 i klassen til og med 4250 kg og 22 i klassen fra 16 tonn.

Hittil i år er totalen 3753 lastebiler, en økning på 4,3 prosent. Veksten skyldes den letteste klassen, som har mer enn doblet registreringene. Både markedet fra 16 tonn og klassen mellom 4251 og 15.999 kg ligger litt bak fjoråret.

Elrekord også blant varebilene

I den ordinære varebilstatistikken melder OFV om rekordhøy elandel i september. Av 2036 nye varebiler var 1518 elektriske, tilsvarende 74,6 prosent. Samlet falt varebilregistreringene med 29,5 prosent sammenlignet med september i fjor, men antallet elektriske økte med rundt 22 prosent.

Dieselvarebilene falt fra 1548 til 468. OFV peker på at engangsavgiften for varebiler med forbrenningsmotor økte fra 1. september, og vurderer at avgiftsendringen ser ut til å ha påvirket registreringene.

Volkswagen var største varebilmerke i september med 774 registreringer, foran Ford med 468 og Toyota med 144. Volkswagen ID. Buzz Cargo var største modell med 601 registreringer. Hittil i år er det registrert 17.877 nye varebiler, en nedgang på 8,8 prosent. El-andelen er 55,5 prosent, mot 44,6 prosent på samme tid i fjor.