Bevegelser i fjellet: Opprydningsarbeidet stanset
NORDLANDSBANE-ULYKKEN: Togavsporingen kostet én person livet – E6 er fortsatt stengt med omkjøring via Sverige eller via Nesna med ferge.
Et persontog på vei fra Trondheim til Bodø sporet av nord for Bjerka ca. klokken 14:15 torsdag. Én person ble bekreftet omkommet i ulykken.
Lørdag pågikk grunnundersøkelser og andre forberedelser til de svært tunge kranløftene som må til for å berge det forulykkede toget.
Traff steinras
Toget har truffet et steinras som førte til togavsporingen, noe som endte med at lokføreren mistet livet.
Ras på samme sted i 2016
Steinraset skal ha gått på samme sted som et ras i 2016, melder NRK. Nå skal flere aktører inn i området for å finne ut hva som har skjedd i forkant av ulykken. 3. oktober 2016 ble to personer skadet da persontoget sporet av etter å ha kjørt inn i en steinblokk på samme sted.
Raset den 24. oktober skyldtes at jord og steinmasser hadde løsnet fra skråningen ovenfor sporet og raste ned, melder NRK.
Mange aktører skal fra og med fredag begynne arbeidet i området, og det kan ta flere dager før både vei og togbane er åpen igjen.
Bevegelser i fjellet
Geologer observerte søndag bevegelse i fjellpartiet over rasstedet. Arbeidet ble stoppet, og alle ble umiddelbart trukket ut av området. Det betyr at området ikke er sikkert, og at arbeidet med bergingen av toget må vente til vi vet det er trygt for mannskapet. Sikkerheten kommer først.
Det er særlig én bergnabb som det er besluttet å fjerne før arbeidet kan fortsette. Vi planlegger nå hvordan dette skal gjennomføres, men selve jobben kan tidligst starte når det blir dagslys mandag.
Bane Nor: Vi har gjort flere tiltak i området
Bane Nor kjenner godt til det aktuelle området og tidligere hendelser der skriver de i en pressemelding:
– Vi har utført mange sikringstiltak på bakgrunn av dette. Blant annet er det etablert en fanggrøft og montert geoduk, nett, murer og bolter. Vi kartla området senest for to år siden og kontrollerte sideterrenget på denne strekningen tidligere i år. Det var da ingen punkter som ble merket med behov for oppfølging.
NGI: Ikke behov for tiltak
I 2022 gjorde Norsk geologisk institutt (NGI) en skredkartlegging av hele Nordlandsbanen. Der ble det ikke vurdert behov for tiltak på dette stedet fordi det allerede var gjort en rekke tiltak her.
Tidligere har det vært en periode med saktekjøring på strekningen. Dette ble opphevet for tre år siden etter vurderinger fra eksterne geologer av de tiltakene som var gjort.
Lange omkjøringer
Norge er delt i to for øyeblikket og Statens vegvesen ber bilister vurdere om de trenger å kjøre her nå.
– Vi ber trafikantene nøye vurdere om reisen kan utsettes, slik situasjonen er, sier seksjonssjef Siril Veiåker Nilsen ved Vegtrafikksentralen nord i Statens vegvesen.
Om du må reise kan følgende strekninger brukes som omkjøringstrasé for stengt E6;
- Fv. 810 og fv. 17 via Nesna. Fergesambandet fv. 17 Nesna-Levang kjøres døgnkontinuerlig fra og med torsdag kveld. Sambandet vil ha avgang fra hver side hvert 70. minutt gjennom natta, og vil kjøres uten pauser på dagtid. Regn likevel med kø og lang ventetid, på grunn av mye trafikk.
(Fredag var det store utfordringer med trafikkavviklingen og lange køer på fergesambandet fv. 17 Nesna-Levang, som er eneste omkjøringsmulighet i Norge.)
- E12 over Umbukta via Sverige, deretter rv. 73 via Hattfjelldal. NB! Tollrestriksjoner, se informasjon lenger ned.
- – Det vil være ekstra mye trafikk på omkjøringstraseene. Vær forberedt på køer og ekstra ventetid, særlig på fergesamband, legges det til.
Midlertidig lemping på toll
Anbefalt omkjøring er nå E12 over Umbukta via Sverige, og deretter rv. 73 via Hattfjelldal.
– På denne strekningen har svenske myndigheter nå lempet på tollrestriksjonene, slik at grensepassering blir mye enklere, særlig for kommersiell varetransport. Vi oppfordrer derfor alle som kan til å benytte denne omkjøringen, sier Nilsen.
– En midlertidig forskrift vedtatt av svenske tollmyndigheter gir nå en generell tillatelse for norske transporter å passere gjennom Sverige dersom man holder seg til rv. 73 fra Hattfjelldal til Västansjö, og deretter over på E12 til Umbukta. Det samme gjelder selvsagt i også i motsatt retning, forteller Nilsen.
Det betyr at man ikke trenger å kjøre innom tollstasjonen på Tärnaby som har begrenset åpningstid, og man trenger heller ikke ta kontakt med tollmyndigheter så lenge det er denne kjøreruten som anvendes.
Tullverket har satt følgende vilkår for tillatelsen som er gitt:
- Transporten får ikke avvike fra tidligere nevnte reiserute, det er ikke anledning til å laste eller losse underveis og heller ikke avvikle pauser underveis.
- Transporten får ikke omfatte restriksjonsbelagte varer.
Krisestab
I tillegg til den omkomne er fire andre personer skadet.
– Denne ulykken berører oss alle sterkt, og våre tanker går til de pårørende og de som er berørt av ulykken, sier konsernsjef Thor Gjermund Eriksen i Bane Nor.
Bane Nor har satt krisestab og har hatt fokus på å bistå nødetatene med redningsarbeidet. En geolog vil dra ut til ulykkesstedet og gjøre sine vurderinger. Videre vil Bane Nor delta i undersøkelsene av omstendighetene rundt ulykken, samtidig som det forberedes opprydning og utbedring av skadene.
