AT.JOBBER | Stillingsmarked
El-pickup rett til topps
REGISTRERINGER: En helt ny modell topper pickupmarkedet etter første halvår. Samtidig er nesten halvparten av alle nye pickuper nå elektriske.
I første halvår ble det registrert 1.697 nye pickuper i Norge. Det er en økning på 60 prosent sammenlignet med samme periode i fjor. Den store endringen er imidlertid ikke størrelsen på markedet, men sammensetningen. Elektriske pickuper har på ett år økt fra 158 til 769 registreringer, en vekst på 387 prosent. Dermed står el-pickuper for 45 prosent av alle nyregistreringene, mens dieselandelen har falt fra 82 til 47 prosent.
Nykommer tok ledelsen
Den største overraskelsen er KGM Musso EV. Modellen ble lansert for under ett år siden, men er allerede landets mest registrerte pickup med 400 biler. Det gir en markedsandel på 24 prosent av hele pickupmarkedet og 52 prosent blant de elektriske pickupene. Toyota Hilux følger på andreplass med 383 registreringer, mens Ford Ranger ender på tredjeplass med 260 biler.
Ifølge KGM Norge viser tallene at markedet nå er modent for elektriske pickuper. – Elektriske pickuper har gått fra å være et nisjeprodukt til å bli et reelt alternativ for mange. Første halvår viser at kundene er klare for denne typen bil når den leverer på funksjonalitet, økonomi og fleksibilitet i én og samme pakke, sier salgssjef Steinar Dokken i KGM Norge.
Han peker på at kombinasjonen av fem seter, firehjulstrekk, 2.300 kilos hengervekt og lasteplan gjør at bilen dekker behovene både til næringsdrivende og privatkunder.
Toyota tilbake
Etter et svakt 2025 er Toyota tilbake i toppen. Hilux øker fra bare 58 registreringer i første halvår i fjor til 383 i år og er igjen Norges største dieselpickup med 48 prosent markedsandel i dieselsegmentet. Den kraftige veksten må ses i sammenheng med leveranseutfordringene Toyota hadde gjennom store deler av fjoråret.
Nye modeller påvirker Isuzu
Isuzu D-Max faller fra 338 til 159 registreringer. Tilbakegangen kommer samtidig som Isuzu har vært inne i et modellskifte, noe som har påvirket leveringene gjennom deler av perioden. Samtidig har konkurransen i pickupsegmentet blitt betydelig hardere etter at flere elektriske modeller har kommet på markedet.
Ranger mister terreng
Ford Ranger var markedsleder i første halvår i fjor med 406 registreringer. I år er tallet redusert til 260 biler, en nedgang på 36 prosent. Ranger er fortsatt den tredje mest registrerte pickupen totalt og den nest største dieselpickupen, men markedsandelen er betydelig redusert. Ford har samtidig beholdt en sterk posisjon blant el-pickuper gjennom F-150 Lightning, som økte fra 95 til 149 registreringer.
Nær halvparten er elektriske
Drivstoffstatistikken viser hvor raskt pickupmarkedet er i endring. Mens diesel fortsatt er største drivstofftype med 805 registreringer, er elektrisitet tett bak med 769 biler. Bare ett år tidligere var forholdet 866 dieselpickuper mot 158 elektriske. I tillegg ble det registrert 94 ladbare hybridpickuper og 29 bensindrevne modeller i første halvår. Utviklingen viser at elektriske modeller på kort tid har etablert seg som et reelt alternativ også i pickupsegmentet, et marked som tradisjonelt har vært dominert av diesel.
