RASKE: På ROAFs anlegg på Berger i Skedsmo leverer Fredrik Trummar (t. v.) og hans kollega Eirik Hatlem i Benders 150 løpemeter med støttemur til Åge Evjebråten og hans kollegaer i Mesta som har jobben.

Enkelt å montere

SKEDSMO: Når Mesta bygger for ROAF, bruker de Benders sine støttemurselementer.

Publisert Sist oppdatert

Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.

Inne på gjenvinningsstasjonen til ROAF skal Mesta lage platåer og rette av terrenget. Til sammen skal de bygge 150 meter med støttemurer for å ta opp nivåforskjeller i terrenget.

Støttemurselementene kommer i lengder fra 40 centimeter og opp til 4,8 meter. Elementene leveres som standard i 20 centimeters høydeintervaller. Opp til tre meters høyde er elementene to meter brede. Over tre meters høyde øker også bredden til 2,4 meter.

Raskt

- En av de store fordelene med disse elementene er at de raske å montere. I tillegg krever de lite plass i bakkant av elementet, sier Eirik Hatlem i Benders.

LØFTES: Elementene løftes på plass og bygger 2 eller 2,4 meter i bredden.

De laveste støttemurselementene kommer i L-profil, mens de høyere elementene har en T-profil. Hvor langt foten på elementet bygger tilbake, avhenger av høyden.

For at elementene skal være raskest mulig å montere og ikke skal bevege seg fremover etter at de er plassert, har Benders valgt å ha ett not- og fjær-system i endene av elementene. Det finnes også hjørneløsninger. 90 graders vinkler er standard, mens andre rette vinkler kan bestilles.. Overflaten på støttemurelementene leveres enten som en ruglete finish eller som stålslipt.

Mindre plass

En av de store fordelene med å bruke de ferdige støttemurselementene er at det krever mindre gravearbeider i bakkant av muren enn mange av alternativene. På de største elementene går foten 1,8 meter inn bak muren.

SPOR: Et not- og fjær-system gjør monteringen enklere og låser elementene bedre.

For best resultat plasseres elementene på en komprimert pute som er frostsikret. I bakkant og rundt foten fylles drenerende steinmasser helt inn mot elementet. På resten av tilbakefyllingen kan det brukes stedlige masser hvis disse er egnet.

På de høye elementene fylles det over foten som stikker fremover fylles det over foten før det asfalteres på toppen for å låse.

Økende interesse

- Vi merker en stadig økende interesse for disse elementene. At de er både raske å bygge og tar liten plass gjør at mange er interessert, sier Fredrik Trummar i Benders.

SPESIAL: Elementene kan også leveres som spesialversjoner med vinkler både i topp og sider.

Elementene kan spesialbestilles med ulike vinkler både i topp og side. Disse elementene produseres på en av Benders sine fabrikker i Sverige, og opp til to meters høyder er lagervare. Totalt har Benders 25 fabrikker som produserer ulike betongprodukter, og de to norske ligger i Sandefjord og Mysen.

STASJON: På nye Kvitfjell stasjon er L-elementene brukt for å bygge nivårforskjell mellom perrong og sporet.

Stor jobb

På Kvitfjell stasjon langs Dovrebanen ble det i sommer ferdigstilt nye perronger. Til det prosjektet leverte Benders 400 meter med sine støttemurselementer som står imellom sporet og perrongen. Dette er en av de største enkeltprosjektene Benders har levert til i Norge av dette produktet.

Powered by Labrador CMS