AT.JOBBER | Stillingsmarked
Enova strammer inn støtten til tungbiler
MINDRE STØTTE: Lavere priser på elektriske lastebiler får konsekvenser for Enova-støtten. I siste søknadsrunde ble konkurransen om pengene skjerpet.
235 søkte om støtte til elektriske lastebiler og busser i august. 185 fikk ja, men samtidig skjerper Enova konkurransen om pengene.
Enova mottok 235 kvalifiserte søknader om støtte til elektriske lastebiler og busser ved søknadsfristen 14. august. Av disse fikk 185 innvilget støtte.
Samtidig gjør Enova det vanskeligere for søknader med høyt støttebeløp å nå opp. I denne søknadsrunden ble grensen for såkalt rangeringsscore redusert til 31.
Rangeringsscoren angir hvor mange støttekroner som brukes for å redusere utslippene med ett kg CO₂ når en elektrisk lastebil erstatter en diesellastebil. Jo lavere score, desto større utslippsreduksjon får Enova per støttekrone.
Støttebeløpet påvirker sjansen
To forhold bestemmer rangeringsscoren: hvor store utslipp kjøretøyet kan redusere, og hvor mye støtte søkeren ber om. En lastebil med stort potensial for utslippskutt og et relativt lavt støttebehov får dermed større sjanse for å nå opp i konkurransen.
– Ved å prioritere søknader med lav rangeringsscore, kan Enova fordele pengene på flere kjøretøy og lastebileiere fremover, sier Arnt-Gunnar Lium, ansvarlig for støtteordningen for tunge nullutslippskjøretøy i Enova.
Bakgrunnen for innstrammingen er blant annet utviklingen i markedet. Enova peker på at modellutvalget øker, flere leverandører har kommet til og prisene er blitt mer konkurransedyktige. Samtidig mener Enova at elektriske lastebiler i flere tilfeller kan få lavere samlede kostnader over tid enn tilsvarende diesellastebiler. Dette siste er basert på beregninger i Enovas egen lastebilkalkulator.
Forventer lavere støttebehov
Enova mener kjøperne i flere tilfeller nå får bedre kjøretøy til samme eller lavere pris enn tidligere. Støtteandelen søkerne ber om, har imidlertid ikke falt tilsvarende.
Det er bakgrunnen for at Enova vil justere støtteordningen i takt med utviklingen i priser og teknologi. Administrerende direktør Evy Glørstad har tidligere varslet at elektriske lastebiler fortsatt skal prioriteres, men at kravene vil bli strammere etter hvert som prisene faller.
– Etter hvert som prisene på elektriske lastebiler går ned, forventer vi at støttebehovet per bil går ned. Konkret betyr dette at grensen for rangeringsscore ved søknadsfristene gradvis vil skjerpes, sa Glørstad nylig til tungt.no.
Nye søknadsrunder hver måned
Enova fortsetter med månedlige søknadsfrister for støtte til tunge nullutslippskjøretøy og opplyser at ordningen fortsatt er høyt prioritert. Neste søknadsfrist er 15. september.
