ERSTATTER: To nye batterielektriske Scania skapbiler har erstattet fem gamle dieselbiler hos matgrossisten K. Ekrheim.¨Foto: Espen Braata
Erstatter fem dieselbiler med to elektriske
PublisertSist oppdatert
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Annonse
Det er kjedene Joker, Bunnpris, Nærbutikken samt noen frittstående butikker i Oslo og gamle Akershus som er firmaets kunder. Til det har de seks egne og fem innleide lastebiler som går i faste ruter.
I høst har de tatt i bruk to nye Scania 25L batterielektriske distribusjonsbiler. En av fordelene med de batterielektriske bilene er muligheten til å kunne levere også på kveldstid på grunn av lavt støynivå. Dermed kan bilparken utnyttes bedre og antallet biler reduseres. Målet er å utnytte disse bilene mest mulig på leveransene inne i bykjernen i Oslo.
Første gang
Annonse
- Det er første gang vi prøver oss med å kjøre to-skift i distribusjon. For å kunne utnytte bilene best mulig ønsker vi oss flere kunder som kan ta imot varene også på kveldstid, sier Jonas A. Olsen, distribusjons- og logistikkleder i K. Ekrheim AS.
LEVERING: For å kunne utnytte de nye elektriske lastebilene maksimalt er K. Ekrheim AS avhengige av å kunne levere også på kveldstid.Foto: Espen Braata
De har bygget ladeinfrastruktur på sin egen terminal på Kalbakken. Der kan elbilene lades både når de lastes og når de står parkert over natten.
LADING: På sin egen terminal har K.Ekrheim sine egne ladepunkter.Foto: Espen Braata
De to nye bilene er bestilt med Scanias L-hytte, som er deres laveste modell med bare ett trinn i innsteget. Bilene er treakslinger med løft- og styrbar løpeaksel. Det 18-paller store skapet med to temperatursoner er det SKAB som har bygget, mens Thermo King har levert den helelektriske kjølemaskinen fra Frigoblock.
Skal kutte utslipp
K. Ekrheim har fokus på å kutte utslippene fra sin virksomhet i tiden som kommer. Transporten og distribusjonen av varene ut til kundene er et av de områdene som har et kuttpotensial på utslipp. Likevel vil de ikke kutte alt for enhver pris.
LAVE: De nye Scania-ene er bygget med L-hytte som har det laveste innsteget.Foto: Espen Braata
- Sånn det ser ut nå, vil vi bytte de siste fire bilene i gassbiler og kjøre på biogass. Det er det som gir mest utslippskutt i forhold til prisen, sier Jonas A. Olsen. Hva slags biler de skal velge og hvor mange som fases ut om gangen er heller ikke avklart ennå. Det eneste sikre er at dieselbilenes tid nærmer seg slutten.
Mange leveringer
De elleve bilene som står for leveringene til K. Ekrheim kjører opp til 30 ruter daglig med variabelt antall leveringer.
Totalt er det 180 butikker som får sine leveranser fra K. Ekrheims terminal som har 26.000 forskjellige varer i sitt sortiment.
Fellesnevneren for de aller fleste leveringene, er at det er til mindre butikker.
Som regel ligger de i tett befolkede områder med svært begrensede varemottaks fasiliteter.
Derfor blir det aller meste av varene levert i bur og ikke på paller. Det gjør logistikken krevende.
