Gifter seg ikke med én leverandør
FLEKSIBLE: De to gutta som etablerte FH Transport i 2007, har bygd stein på stein ved å gjøre en god jobb og investere gradvis i selskapet. Men å gifte seg med én leverandør av utstyr, det har de ikke ønsket.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
I 2007 stiftet Marius Hegna og Stefan Florholmen selskapet som holder til på Hof i Vestfold, og i dag er de 14 ansatte, inkludert innleide. Bedriften har fokus på å være allsidige, og utfører en rekke tjenester innen både anlegg og transport. Mange oppdrag er mot privatmarkedet, blant annet med tomteutgraving, grusing og opparbeiding av uteområder, og til dette har bedriften 9 gravemaskiner fra 20 tonn og nedover.
12 lastebiler
Transportdelen av selskapet er betydelig, og FH Transport disponerer 12 lastebiler av merkene Iveco, Renault, Scania og Volvo. F’en i FH Transport, Florholmen, forteller at de ikke har noe ønske om å kun være tilknyttet én leverandør. Samtidig påpeker han at uansett hvor stor kunden er, er det viktig å få assistanse når noe skjer med utstyret. På dette punktet mener han at enkelte leverandører har litt å «gå på», altså å sørge for raskere hjelp når noe skjer.
Boost med covid
Selskapet har utvidet gjennom flere år i takt med økt oppdragsmengde, og før pandemien inntraff for to år siden var det virkelig full fart. Florholmen fryktet at covid ville medføre færre oppdrag, men det ble motsatt. Med mer tid hjemme for kundene, strømmet oppdragene på, og det ble oppsving under pandemien for FH Transport. Alle selskapets ansatte var i arbeid gjennom hele perioden. Florholmen ser derimot at det kan bli stagnasjon etter sommeren, og han er spent på hva oppdragsmengden utover høsten.
Fleksibiliteten de har i maskinpark, utstyr og kompetanse, gjør at de kan ta mange ulike typer oppdrag. Blant annet har en av tippbilene en bakmontert kran som de kan benytte til rene kranjobber, og også til å grabbe over hekker eller gjerder hvor vanlige maskiner ikke kommer til. De har også utstyr for å påta seg flytteoppdrag for maskiner.
Savner kontroll
Florholmen har også et hjertesukk til bransjen. Når man forsøker å holde seg til lover og regler, er det krevende å konkurrer med de som hele tiden tøyer grensene. Enten det gjelder overlast, kjøre- og hviletid eller å fylle avgiftsfri diesel. Med dagens dieselpriser skjønner han at det er fristende å fylle avgiftsfri diesel, noe det er store summer å spare på. Faktisk kan et firma på samme størrelse som deres «spare inn» en bot med å fylle avgiftsfritt en ukes tid. Florholmen har inntrykk av at det ikke er kontroll av diesel lenger, og savner at dette kommer i gang igjen.
- Hvordan håndterer dere de høye dieselprisene?
- Heldigvis viser mange av de største kundene forståelse, og er med på å ta en del av økningen, sier Florholmen.
Enn så lenge har det ikke vært stor etterspørsel av kjøring med alternative drivstoff, men Florholmen sier at noen av de faste kundene har begynt å snakke om det. Han sier videre at de derfor følger nøye med på hva som er tilgjengelig, og eventuelle endringer i markedet.
