AT.JOBBER | Stillingsmarked
Lanserer Ranger med 4,5-tonns hengervekt
SPESIALKJØRETØY: Ford Ranger Super Duty er på vei til det norske markedet, primært rettet mot nødetater og aktører innen gruvedrift, skogsdrift og redningstjenester.
Ford lanserer Ranger Super Duty i Europa og Norge. Modellen er i første omgang rettet mot nødetater og aktører innen gruvedrift, skogsdrift, infrastruktur og redningstjenester.
Med en nyttelast på opptil 1982 kg, hengervekt på opptil 4500 kg og maksimal vogntogvekt på 8000 kg representerer Super Duty noe nytt i segmentet for mellomstore pickuper. Sammenlignet med dagens sterkeste Ranger-varianter har modellen nesten dobbelt så høy nyttelast og ett tonn ekstra hengervekt.
– Dette er den råeste og sterkeste Ford Ranger vi noensinne har bygget, formidler salgsdirektør Asgeir Nordeng i Ford Motor Norge.
V6-diesel og forsterket understell
Under panseret sitter en 3-liters V6-turbodiesel som leverer 209 HK og 600 Nm, godkjent etter Euro 6.2-regelverket. Ramme, fjæringsfester og hengerfeste er kraftig forsterket sammenlignet med øvrige Ranger-varianter, og bakakselen er den største som noensinne er levert på en Ranger. Hjulnavene har åtte hjulbolter med momentindikatorer.
Bakkeklaring er på opptil 299 mm og vadedybden er økt til 850 mm, samme nivå som Ranger Raptor. En ny frontdifferensialsperre, tidligere forbeholdt Raptor, er standard på Super Duty. Modellen har seks kjøremoduser og et oppdatert firehjulstrekksystem.
Krever enkeltgodkjenning
Ranger Super Duty har foreløpig ikke europeisk typegodkjenning for bruk på vei med hvite skilt. Påbyggere eller andre spesialiserte aktører med nødvendige godkjenninger må sørge for enkeltgodkjenning av kjøretøyet.
Ford Pro sitt nettverk av godkjente ombyggere kan levere løsninger som løfteutstyr, skap og tipp. Den forsterkede rammen har festepunkter for tredjepartstilbehør, og kupeen har seks forhåndsmonterte 60A-brytere som kan konfigureres til ulike formål.
Bestilling er åpnet, med forventet levering i andre halvdel av 2026. Priser oppgis på forespørsel.
A&T-FAKTA:
Ford Ranger Super Duty – tekniske data
MOTOR OG YTELSE
| Motor | 3,0-liter V6 turbodiesel |
| Effekt | 209 HK |
| Dreiemoment | 600 Nm |
| Utslippsnorm | Euro 6.2 |
LAST OG TREKKEVNE
| Nyttelast | Opptil 1982 kg |
| Hengervekt | Opptil 4500 kg |
| Maks. vogntogvekt | 8000 kg |
TERRENGEGENSKAPER
| Bakkeklaring | Opptil 299 mm |
| Vadedybde | 850 mm |
| Angrepsvinkel (uten last) | Opptil 36 grader |
| Avgangsvinkel (uten last) | Opptil 29 grader |
| Rampevinkel | 26 grader |
DRIVLINJE OG KJØREMODUSER
| Firehjulstrekk | Automatisk momentfordeling |
| Frontdifferensialsperre | Standard (tidl. kun Raptor) |
| Bakdifferensialsperre | Standard |
| Lavserie | Fra Ford F-Series Super Duty |
| Kjøremoduser | 6 (Normal, Øko, Gjørme/Hjulspor, Sand, Steinete + én) |
HJUL OG UNDERSTELL
| Hjulbolter per nav | 8 (med momentindikatorer) |
| Understell | Heldekkende plater i høyfast stål |
| Bakaksel | Største og sterkeste på Ranger noensinne |
TEKNOLOGI OG UTSTYR
| Skjerm | 12 tommer, berøring |
| Forhåndsmonterte brytere | 6 stk., 60A kapasitet |
| Smart Hitch | Viser kuletrykk på tilhenger |
| Onboard Scales | Sanntidsvekt på planet |
| Ford Trailer Backup Assist | Standard |
| Trail Turn Assist | Standard |
| Trail Control | Standard |
| Innebygd modem | Ja (navigasjon, OTA-oppdateringer) |
MARKED OG TILGJENGELIGHET
| Typegodkjenning | Krever enkeltgodkjenning for veifart |
| Primære målgrupper | Nødetater, gruvedrift, skogsdrift, redningstjenester |
| Forventet levering | Andre halvdel av 2026 |
| Pris | Oppgis på forespørsel |
