AT.JOBBER | Stillingsmarked
Ny MF-klasse: – Dette kan bli en storselger
BOUTENCOURT: Massey Ferguson lanserer ny klasse og tar tilbake det gamle Mark 2-navnet. Hytta og motoren oppgis som de store nyhetene.
Publisert
Massey Ferguson lanserer 7S Mark 2, en ny traktor i en klasse mellom 7S og 8S. Traktoren kommer i seks modeller fra 170 til 245 hk, og første visning for publikum blir landbruksmessen Eima i Bologna i november. A&T fikk imidlertid se og prøve den på et pressearrangement i Frankrike i midten av september.
– Denne traktoren er det stor etterspørsel for, spesielt på grunn av hytta. Mange er veldig opptatt av førerkomfort, og førere som sitter mange timer i hytta hver dag fortjener å ha det bra. Det andre store er motoren som er veldig drivstoffbesparende. Dette er en lavturtallsmotor, sier Tore Bjerknes, områdesalgssjef for Massey Ferguson i Eikmaskin.
Mellom 7S og 8S
7S Mark 2 plasseres mellom 7S som går fra 155 til 210 hk med 220 hk som maks, og 8S Xtra som dekker spennet 225 hk til 305 hk.
– Traktoren går opp fra 210 hk på 7S til 245 hk på 7S Mark 2, hvilket plasserer den mellom 7S og 8S og vil passe for flere kunder. Det har vært behov for dette segmentet, og ikke minst på grunn av hytta, sier Bjerknes.
Traktoren har ny ramme med akselavstand på 2950 mm. Ifølge Massey Ferguson gir den lange akselavstanden mer stabilitet og trekkraft, og mindre behov for frontballast når tunge redskaper løftes bak. Ny foraksel gir en svingradius på 5,3 meter, og chassiset er dimensjonert for 14 tonn tillatt totalvekt. Bakdekkene på 2,0 meter er utviklet spesielt for denne traktoren sammen med BKT: VF 650/70 R42 eller VF 710/60 R44 bak og VF 600/65 R30 foran.
Navnet Mark er hentet fra tidligere Massey Ferguson-modeller som MF 65 Mark I, MF 65 Mark II og MF 165 Mark III. Produsenten vil bruke det videre til å markere serieoppdateringer i programmet.
Motor og girkasse
Alle seks modellene har AGCO Powers nye Core75, en 6-sylindret 7,5-liters enkelturbomotor med 25 prosent færre deler enn forgjengerne. Motoren oppfyller Steg V-kravene uten EGR (eksosgassresirkulering) og kan gå på HVO (hydrogenerte vegetabilske oljer). Dreiemomentkurven er flat mellom 800 og 1500 o/min. Tidlige felttester har ifølge Massey Ferguson vist bedre drivstoffeffektivitet enn forrige generasjon og konkurrentene i segmentet, men det er ikke oppgitt tall.
Drivstofftanken er på 410 liter, 25 prosent større enn på 7S, og AdBlue-tanken er på 56,5 liter, 88 prosent større og spesielt tilpasset drivstoffvolumet. Alle modeller har Dyna-VT trinnløs girkasse (ML 180 som standard) med toppfart på inntil 57 km/t avhengig av marked. Varianter på 40 og 50 km/t finnes også. Kraftuttaket har fire hastigheter.
Hydraulikk og løft
Hydraulikken er lastfølende med kapasitet på 110, 150 eller opptil 190 liter i minuttet. Utstyrsnivået Efficient kan ha opptil fire ventiler, enten mekaniske eller en blanding av mekaniske og elektrohydrauliske. Exclusive kan ha opptil fem elektriske ventiler på inntil 120 liter i minuttet hver. Separate oljebeholdere for girkasse og hydraulikk gjør at inntil 96 liter kan tas ut til redskap. Løfteapparatet bak har en kapasitet på 9,6 tonn.
Hytte og teknologi
Hytta er den samme som i 8S og 9S, og dermed svært stor for sin klasse. Massey Ferguson kaller den den mest romslige i effektklassen. Protect-U-designen har en 15 cm luftspalte mellom hytta og den innkapslede motoren, som reduserer støy, vibrasjon og varme. Datatronic 6 er en ny 12-tommers berøringsskjerm, dobbelt så stor som forrige generasjon, og Fieldstar 6 leveres som terminal. Visio-taket får 8 mm polykarbonat i stedet for glass, slik at FOPS-gitter (beskyttelse mot fallende gjenstander) ikke trengs. Nye alternativer er luftfiltrering i kategori 4, LED-pakker med opptil 27 lys og digitale kameraer med 122 graders synsvinkel. Som en liten detalj kan det nevnes at innfestningen til vindusviskeren på sidevinduet er flyttet slik at den ligger bak skjermen (i hytta), slik at minst mulig sikt ut blokkeres.
Traktoren er den første som leveres fra fabrikk med PTx FarmEngage, Massey Fergusons programvare for gårdsdrift. Systemet fungerer med utstyr fra alle merker og deler data trådløst, via USB eller i skyen.
Bjerknes prøvekjørte traktoren på pressearrangementet i Frankrike i september, og likte det han så.
– Jeg synes traktoren er lettkjørt. Den er god å kjøre og det er lite støy. Komforten i hytta er som forventet. Dette kan bli en storselger i Norge for oss. Om vi klarer 40–50 traktorer i året er jeg godt fornøyd, sier han til A&T.
Produksjonsstart er ventet i tredje kvartal 2027, med første leveranser i fjerde kvartal 2027, ifølge Eikmaskin.
