AT.JOBBER | Stillingsmarked
Oslo gir inntil 15 millioner per ladestasjon
NY RUNDE: Oslo kommune lyser ut støtte til hurtigladere for tunge kjøretøy, med inntil 15 millioner kroner per prosjekt.
Publisert
Oslo kommune lyser ut en ny runde med støtte til offentlig tilgjengelige hurtigladere for tunge kjøretøy. Kommunen kan dekke inntil 80 prosent av godkjente kostnader, med inntil 15 millioner kroner per prosjekt. Søknadsfristen er 4. desember.
Støtten skal gi kommunen bedre oversikt over hvilke prosjekter som lar seg realisere, og om kommunal støtte kan utløse flere ladestasjoner, opplyser Klimaetaten.
Strenge krav
For å få støtte må stasjonen ha minst to hurtigladere for tunge kjøretøy som kan brukes samtidig. Hvert ladepunkt må levere minst 450 kW. Stasjonen skal være åpen hele døgnet og ha en teknisk tilgjengelighet på minst 97 prosent i løpet av et år. Den må også åpne innen 24 måneder etter tildelingen, og bygging og drift skal skje med fossilfri anleggsdrift.
Søknadene blir vurdert etter hvor mange tunge kjøretøy som kan lade samtidig, hvor mye støtte prosjektet trenger, og hvordan stasjonen utfyller dagens ladetilbud.
– Byrådet er opptatt av at det skal være lett å velge utslippsfritt også for tungtransporten. Da må de kunne lade når de trenger det. Oslo kommune har allerede gitt betydelig støtte til bygging av hurtigladere for tungtransporten, men vi ser at det er ytterligere behov for å få fart på overgangen til utslippsfri tungtransport, sier Marit Vea, byråd for miljø og samferdsel.
Én søknad
Siden 2022 har kommunen gitt tilsagn om støtte til 75 ladepunkter for tunge kjøretøy. 28 av dem er ferdige, mens resten er under planlegging eller bygging. Klimaetaten opplyser at det er usikkert om alle de planlagte prosjektene blir realisert.
Fjorårets runde fikk bare én søknad. Den fikk 8,5 millioner kroner i støtte til ti ladepunkter på Alnabru.
Dagens og planlagt lading er skjevt fordelt i byen. Etaten ser særlig behov for flere ladere i områder med dårlig dekning, blant annet i Oslo vest. Samtidig melder Enova om rekordstor interesse for elektriske lastebiler, og nærmer seg taket for hvor mye støtte de kan dele ut til tunge nullutslippskjøretøy.
Tar tid
– Vi vet at det tar tid å bygge ladeinfrastruktur. Det skal avklares arealer, nettilknytning og tekniske løsninger før en ladestasjon kan åpne. Derfor er det viktig å planlegge for behovet som kommer, og ikke vente til behovet allerede er der, sier Eli Sandmo Brenna, klimarådgiver i Klimaetaten.
