Scania fortsetter med gode leveranser i februar måned. en måned hvor vi ser at totalmarkedet fortsetter med en liten stagnasjon og er ned 14% sammenlignet med fjoråret.
Færre registreringer
I klassen over 16 tonn så er det en tilbakegang på 13% sammenlignet med fjoråret. Scania øker med 4% og Renault har nesten doblet antallet registreringer i årets første måneder. Scania er svært sterke i dieselsegmentet og har levert over dobbelt så mange biler som Volvo hittil i år. Volvo fortsetter å vise styrke i el-segmentet mens Scania er har hatt gode leveranser i gass-segmentet.
Hittil i år er dieselsegmentet ned 24% sammelignet med 2023. Både gass- og elektriske lastebiler fortsetter å ta andeler i det tunge segmentet.
Lastebiler under 4 250 kilo
I segmentet mellom 3 500 og 4 250 kilo var det kun registrert en dieselbil, resten er elektriske varebiler. Mens det var en reduksjon i dette segmentet i januar slår Februar tilbake med en økning på 33%, noe som gir en reduksjon hittil i år på 18% mot hele 54 prosent i januar. Toyota, som er nye i dette segmentet hadde 11 registreringer i februar. På en andreplass kommer Ford med åtte registreringer og Mercedes med tre. Hittil i år deler dermed Toyota og Ford førsteplassen med 12 registreringer hver, etterfulgt av Mercedes med ni registreringer.
Mellomtunge lastebiler (4 251–15 999 kilo)
Også i segmentet mellom 4 251 og 15 999 kilo var det få registreringer. Kun 23 biler ble registrert i februar, en tilbakegang på 23% sammenlignet med fabruar 23, hvorav 27 dieselbiler og én gassdrevet bil. Etter at Iveco toppet i januar slår Mercedes grundig tilbake i februar med 56% av registreringene.
Segmentet mellom 16 000 og 21 999 kilo
Etter en tung januarmåned for segmentet så er det en litt hyggeligere februar i dette segmentet. Med 18% økning sammenlignet med fjoråret. Volvo topper med 12 registreringer foran Renault og Scania som har 10 registreringer hver. Spesielt for Renault er dette hyggelig lesning.
Det fortsetter å være kraftig økning i den elektriske andelen, som nå når 36%. Diesel andelen passerer såvidt 60% og en gassbil mot fem i 2023.
Renault hara levert hele 75% av de elektriske bilene og når Volvo stikker av med de resterende 25% så betyr det at alle registreringene holdes innen «familien».
Tunge lastebiler over 22 tonn
I det tyngste segmentet over 22 tonn er det en reduksjon i antall registreringer på 20%. Scania er markedsleder med 57% fulgt av Volvo med 33%, noe som gir 90% markedsandel til de to svenskene i februar.
Mercedes havner på tredjeplass, men har en reduksjon i antallet registreringer på hele 54% og havner hårfint foran MAN som har gjort en god måned sammenlignet med 2024.
Diesel-andelen i dette segmentet er på 79%, fulgt av gass med 14% og batteri-elektrisk på 7%. Med det så faller både diesel og gass med over 20% hver mens el. vokser med 47% sammenlignet med februar 2024.
Alternative drivlinjer fortsetter å øke
I klassen over 16 tonn er det en total reduksjon i registreringer på 17 prosent hittil i år. Diesel-andelen ender på 77% i februar. Hittil i år er det da en reduksjon fra 85% diesel-andel i 2024.
Gass ligger fortsatt litt foran de elektriske, men har i likhet med diesel en tilbakegang på 24% sammenlignet med februar 2024. Totalt på året Scania har hatt en god måned med 27 registrerte gassbiler, mens Volvo registrerte 15 biler i februar.
Ser vi på de batterielektriske lastebilene, har antallet økt med 87 prosent hittil i år, sammenlignet med fjoråret. Volvo leder ann, men markedsandelen har falt under 50%. på andreplass i februar finner vi Renault foran Scania. Dermed ligger de to sistnevnte likt i antall registrerte el-lastebiler over 16-tonn hittil i år.
