Scania-mann med
Volvo i stallen

Nitteberg AS drives av de to brødrene Andreas og Ivar Nitteberg, hvor Andras definitivt er den mest kjente. Bror Ivar er like interessert i at kjøretøyene de har er i god stand og ser bra ut, men han reiser ikke Europa rundt på utstillinger. Han er også litt mer nyansert når det gjelder merker.

Volvo’n som forsvant

Nylig tok nemlig firmaet i bruk en splitter ny Volvo FH som er stylet opp i Danmark. Vi kommer tilbake til denne, da dette faktisk ikke er firmaets første Volvo. Bror Ivar skulle nemlig for en tid tilbake hente en tralle på Hønefoss, på veien så han en spennende gammel FH Royal stående på et jorde. Interessert som han var, så banket han på døra, noe som endte med handel og en Royal på tunet.

Ivar tenkte at dette er et spennende restaureringsprosjekt. Scania-mann Andreas var imidlertid ikke happy med handelen og beordret bilen ut og bort, nærmest før Ivar fikk åpnet munnen. Enden på visa ble at Royal’en etter kort tid ble solgt, og «Scania-freden» i familien opprettholdt.

Nå er ikke det hele sannheten, for det er både MAN og Renault i stallen til Nitteberg. Og faktisk startet Andreas opp med en Renault da han begynte å kjøre for seg selv.

Lidenskap

Begge brødrene har som sagt diesel i blodet og en enorm lidenskap for lastebiler. Innimellom så kan det nesten virke som om gutta driver transportfirma for å kunne pusse og gnikke på strøkne lastebiler. For Andreas har dette vært en «hobby» fra han var 10 år gammel. Da var han med mamma og pappa på lastebilutstilling, og opplevde at faren, som ifølge Andreas har 10 tommeltotter, stilte med en upolert bil. Andreas begynte da å interessere seg for poleringen og kom i kontakt med en som het Bjørne. Han lærte Andreas både å høre på Mötley Crüe og å polere bil!

- Bjørne stelte bilen en uke, sto og polerte. Det var 17-18 timers skift med polering og jeg ble tvunget til å lære! Han var helt sinnssykt. Han lærte meg at man skal se inn og ut av lakken. Du ser hvor glatt den er, sier Andras og kjenner på «Kine», en Scania 580S 2018 modell. Lakken ser ut som om den har blitt våtslipt, men den er bare polert og polert, forteller Andreas.

Denne 580Sen var den broder Ivar begynte å kjøre med i 2018. Bilen var nylig en tur i Danmark for å bli restaurert. Der ble det meste av slitedeler byttet ut, samt at bilens lakk ble restaurert. Nå er det Andreas som benytter bilen, samt at han bruker den på utstillinger. Med den har han vunnet en rekke priser etter at den nylig ble restaurert. Etter hver bruk så er det mange timers jobb med å vaske ned bilen. I tillegg må samboer Andrea lakke svingskiven, så den ser nærmest ny ut. Ellers får Andreas neppe sove om natten.

Allerede i tenårene fikk Andreas sin første Scania, en 143M som han fikk i gave til konfirmasjonen sin, noe han egentlig ikke så noe poeng med å gjøre. Bilen er tidligere benyttet som utstillingsbil av foreldrene, den gangen de drev eget transportselskap, og det var på denne bilen han virkelig lærte å polere.

Men til tross for at Andreas har en uttalt forkjærlighet for Scania og V8-motorer, har flere andre merker også funnet veien til firmaet som holder til på Moreppen ved Gardermoen. Blant annet en Renault som også har vært i Danmark på «SPA-opphold» - som han kaller stylingen som bilene gjennomgår der nede.

Volvo FH

Og nylig ble altså Nittebergs nye Volvo FH med 500 I-Save motor satt i drift. Den har blitt stylet opp med en litt annerledes type styling enn det Nitteberg-brødrene vanligvis har gjort. Designet til FH’n krever litt mer moderne styling enn det de gjerne gjør med Scania’ne.

Det er noen detaljer som Andreas vil ha på alle bilene. Blant annet har han alltid kjettingkasser mellom hjulparene. Å bygge de på samme måte som de pleier på Scania, synes han ikke blir noe fint på Volvo da skjermbrakettene er så mye høyere enn på Scania. Han ønsker også å ha plattingen rett på ramma, for at den skal være så lav som mulig, og at alt skal flukte med denne.

Han påpeker også at absolutt alt på bilen er lakkert i bilens farge. Metallic ramme, calipere samt at til og med slanger er lakkert.

Det er en annen ting som de måtte tenke på da det ble en Volvo. Det var at batterikassen som vanligvis sitter bak på ramma, måtte flyttes og rammen kortes bak. Bilen er også bestilt med en svingskive som er montert lenger bak, men Volvo er ikke så «gira» på det. Nitteberg kjører nemlig mye traller som er beregnet på toakslede biler. På slike traller blir det dårlig klaring bak og lett å få skader. Han ønsket også en bakfanger som gikk innunder ramma, og inn i de originale lyktehusene. Til daglig går denne bilen med en toakslet city semi, og det viktig at det er litt plass. Den samme tralla måtte de gi opp å trekke med en elektrisk FH som de hadde på lån samtidig som A&T var på besøk, da de ikke fikk den i lås uten at bakenden på trekkvogna tok i semien.

De har også valgt sidelamper med et tredimensjonalt uttrykk som er mer moderne, dette var lamper som sjåføren «Nico» ønsket. Det andre ønsket han hadde var 8-tommers rør ut på siden av bilen, sånn som de har på de fleste Scania’ene de har bygd. Her hadde brødrene det litt gøy med «Nico» og sa at med «halv» motor så var ikke det mulig å få til, men selvfølgelig så ble det store rør ut på siden av Volvo’n også.

Innvendig er også alt lakkert i bilens farge. Det er originalt sort skinn i setene, i dashbordet og i dørpanelene, men ellers er bilens tak og bakvegg trukket opp med stoff i samme farge. Hele interiøret er også lakkert i bilens farge, men for å få litt kontraster har knappene fått klarlakk utenpå.

Sjåføren

Vi måtte spørre brødrene hvorfor en lærling har fått denne flunkende nye bilen. Svaret kom nærmest unisont fra både Andreas og Ivar. Nico som egentlig heter Nicolai, er utrolig nøye med kjøretøyet. Han er en godt voksen lærling som en dag fortalte Andreas at han drømte om å kjøre lastebil, men hadde ikke råd til lappen. Andreas fant en løsning slik at han kunne bli voksen lærling, og fikk han i gang med lappen.

Det endte med at Nico tok lappen på en kjøreskole på Hønefoss, og så skulle han få øvelseskjøre med noen fra Nitteberg. Nico var lei av kjøreskolebilen og ville kjøre en skikkelig bil med manuelt gir. Etter at han hadde kjørt litt på Hønefoss, fortalte han en dag at en av bilene til kjøreskolen var til salgs. Tilfeldighetene ville det sånn at Nitteberg trengte en bil, og reiste og kjøpte bilen en fredag ettermiddag. Da mandagen kom og Nico skulle øvelseskjøre med en sjåfør som heter Lars, så ble han møtt av den kjente kjøreskolebilen med fire seter. Da ble det en hel uke med en humrende Lars i høyresetet.

Etter at Nico fikk førerkort, kjørte han litt med «skolebilen» før han fikk en Scania 490, en ordentlig «lørje» av en bil ifølge brødrene. De var i manko på bil og trengte enda en bil raskt. Litt etter litt pusset Nico opp bilen, sto på eget initiativ i helgene og vasket, pusset og lakkerte.

17. mai 2024 skulle Andreas på truckshow i Sverige. Da sto «Kine» nyrestaurert i Danmark, og Andreas fløy ned den 16. mai for å hente bilen. Det viste seg at den ikke var ferdig. «Alt» under hytta var av, og alt av lys måtte kobles. Andreas er passe tidsoptimist, og dro på seg kjeledressen og skrudde dag og natt. Fredag 17. mai kl. åtte på kvelden var bilen ferdig, og Andreas satte kursen mot Gøteborg, hvor han ankom kl. 04.00.

- Jeg er ganske tidsoptimist. Der er vel og forskjellen på meg og Ivar. Jeg skur og polerer mens Ivar «bare» kjører og heller vil ha ny bil istedenfor å dra på seg kjeledressen for å skru, sier Andreas.

Mens Andreas var i Danmark tok samboer Andrea med seg noen av de ansatte som ønsket å være med på truckshow, og kjørte i lastebiler ned til Sverige. Der stilte blant annet Nico med 490en og fikk 3. plass i sin klasse.

- Dette forteller litt om hvordan Nico er. Han behandler bilen fint og fortjente å få den nye Volvoen. Han har fått være med å bestemme hvordan den skal bli, men på en del punkter har jeg vetorett, smiler Andreas.

Kan bli flere Volvoer

Begge brødrene skryter av servicen de har fått hos Volvo. De har fått prøve flere ulike biler, og fått god oppfølging fra bilen ble bestilt til overlevering. Det hjelper jo selvsagt på at bror Ivar kanskje er litt mer opptatt av at bilene går rimelig, enn at de har V8-motor sånn som Andreas er opptatt av.

Selv går Ivar og drømmer om en 780 Aero, så får vi se om det neste, eller rettere sagt neste-neste bygget blir en Volvo til Ivar. For vi vet at det allerede er noe annet nytt på gang fra to hemmelighetsfulle brødre.