Utvist etter 26-timers arbeidstid
TYRKER: Det ble lange dager og lite fokus på kjøre- og hviletid for denne tyrkeren.
Under en kontroll ved Støkken kontrollstasjon, lot et Tyrkisk vogntog med og sjåfør fra samme land være å stoppe for kontroll. En patrulje i Vestby kom i kontakt med vogntoget da det stanset på Vestby Nord.
Fører ble anmeldt til politiet både for å ikke stanse for kontroll og for grove kjøre- og hviletidsbrudd. Totalt var det 10 forhold som ble anmeldt til politiet.
Noen av bruddene
Den tyrkiske sjåføren kjørte uten sjåførkort, men satt inn dette i
fartsskriveren samtidig som han kjørte etter patruljen tilbake til Støkken
kontrollstasjon.
– Døgnhvile der sjåføren skulle hvile minimum 9 timer, hvilte sjåføren 2 timer
og 8 minutter.
– Daglig kjøretid som maksimalt kunne være 10 timer, hadde sjåføren en daglig
kjøretid på 19 timer og 25 minutter. I tillegg, under denne daglige kjøretiden
kjørte sjåføren 9 timer og 14 minutter sammenhengende, uten godkjent pause på 45
minutter slik det er påkrevd å ha etter 4.5 timer.
– Sjåførens totale arbeidstid var i noen tilfeller opp mot 26 timer, noe som er
begrenset av regelverket til maksimalt 13 timer, eller 15 timer i et
begrenset antall dager.
Pålagt hvile
De mange bruddene endte med at sjåføren ble pålagt hvile den aktuelle kvelden. Videre ble sjåføren ilagt et forelegg på 45.000 kr av politiet som fører vedtok. Han ble også utvist fra det Norske rike.
i rapporten fra Statens vegvesen heter det også at de ønsker å fremheve et godt samarbeid mellom Utekontrollen i Statens vegvesen og politiet for å ivareta trafikksikkerheten. Sjåfører som opererer på denne måten ønsker vi ikke i trafikken og er meget farlig for trafikksikkerheten.
