AT.JOBBER | Stillingsmarked
Byttet salt: Så effekt på få dager
SVEVESTØVET: Langvarig vintervær ga kritisk høye svevestøvverdier langs E39 i Bergen sentrum.
Langvarig kaldt og tørt vintervær ga uvanlig høye svevestøvverdier langs E39 mellom Krambua på Fjøsanger og Fløyfjelltunnelen i Bergen, en av byens mest trafikkerte strekninger.
Statens vegvesen innkalte til møte med Bergen kommune for å finne tiltak. Ett alternativ var å sette ned fartsgrensene, men det ville kreve utplassering av svært mange skilt.
Byttet salt – effekt på få dager
I stedet valgte Vegvesenet å bytte fra vanlig veisalt (natriumklorid) til magnesiumklorid, kombinert med kosting.
– Dette binder fuktigheten lenger, og er et godt tiltak mot luftforurensing. Dette hadde umiddelbar effekt: Målingene viste at svevestøvverdiene gikk kraftig ned, fra rødt til godkjent nivå, sier byggeleder Frode Tufteland i Statens vegvesen.
Viktig med rengjøring
At magnesiumklorid kan føre til mer jobb under vårrengjøringen med økt vannforbruk og tidsforbruk, er en kjent problemstilling. Men Tufteland påpeker viktigheten av at man her har gjort ren veibanen skikkelig først.
- Vi ser ikke dette som ett problem ettersom vi hadde gjort ett grundig forarbeid med feiekost med Rotor Clean, forklarer Tufteland til A&T.
Tiltaket ble utvidet fra Råtunnelen til Eidsvågtunnelen.
Bergen kommune fornøyd
Byråd for byutvikling i Bergen, Eivind Nævdal-Bolstad (H), er godt fornøyd med dialogen og tiltakene.
– De nye og forsterkede tiltakene som ble iverksatt av Statens vegvesen ga heldigvis god effekt, og bidro til at vi kunne avvente mer drastiske tiltak, sier Nævdal-Bolstad.
Vegvesenet startet kosting 5. februar og la ut magnesiumklorid kvelden 8. og 9. februar. Til møtet med kommunen 10. februar kunne Vegvesenet legge fram målinger som viste umiddelbar effekt. Siste behandling med magnesiumklorid ble gjort 11. februar.
