Disse tretten entreprenørene har vært til samtaler om Stad skipstunnel
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Etter foredraget i plenum, var de største entreprenørene invitert med på en-til-en-samtaler med Kystverkets prosjektteam. Totalt er det i løpet de siste døgnene gjennomført 13 slike samtaler med entreprenørkonsern og arbeidsfellesskap som ønsket dette.
Dette er listen Kystverket har sendt ut med navnene på entreprenører de har hatt samtaler med (listen sto først publisert på Bygg.no):
- Acciona (spansk konsern)
- Powerchina International Group LTD (kinesisk konsern)
- JV OHLA WeBuild (spansk-fransk arbeidsfellesskap)
- Ompreza Pizzarotti & C.S.p.a (italiensk konsern)
- China Communicatiuons Construction Company (kinesisk konsern)
- Webuild S.p.A Norway (fransk konsern)
- Dragados Norge AS (norsk datterselskap av spansk konsern)
- Sacyr Construction SA (spansk konsern)
- Nordisk Tillväxt / Hyundai (svensk-koreansk samarbeid)
- Ballast Nedam (nederlandsk konsern)
- Implenia Norge (norsk)
- Veidekke Entreprenør (norsk)
- Skanska Norge (norsk)
Norsk vs. utenlandsk
Det alltid et stort spørsmål om det er norske eller utenlandske entreprenører som får jobbene i Norge med å bygge infrastruktur. Som man kan se av listen, er det mange utenlandske entreprenør-konsern med i bildet.
Det er fortsatt veldig tidlige i prosessen, anbudskonkurransen på å bygge Stad skipstunnel kommer i markedet først til høsten.
Dermed er det langt igjen til en søknadsrunde om å bli kvalifisert for å komme med tilbud. Og hvilken selskapsform de ulike utenlandske konsernene velger til jobben er dermed fortsatt ikke avklart. Det kan være at man velger å konkurrere som utenlandsk entreprenørselskap, å etablere et norsk datterselskap (hvis de ikke har det allerede) eller bruke arbeidsfellesskaps-organisasjoner.
Stor byggelyst
Prosjektleder for Stad skipstunnel i Kystverket, Terje Skjeppestad, opplyser til AT.no at samtalene de har hatt med entreprenørene de siste dagene viser stor interesse for å få jobben.
- 90 prosent av dem vi har snakket med er klare for å bygge skipstunnel. At de sender så store delegasjoner til møter med oss viser også at dette er entreprenører som ikke bare vil vite mer om prosjektet, men som faktisk er klare til å bygge, sier han til oss på spørsmål om hvordan han vurderer lysten til å bygge blant entreprenørene han har snakket med.
Det er heller ikke slik at det kun er disse tretten som vil være med i konkurransen. Hvem som melder seg på, blir prekvalifisert, blir foretrukket med beste tilbud og skriver kontrakt, er fortsatt langt frem i tid:
- Målet er å få utlyst totalentreprisen i løpet av tredje kvartal 2023, og muligens skrive kontrakt i løpet av tredje kvartal 2024, sier Skjeppestad.
