AT.JOBBER | Stillingsmarked
Klar for tunneljobb under Oslofjorden
UNDERENTREPRENØR: Tunnelspesialisten fra nord har sikret seg en betydelig del av jobben på et av Norges største samferdselsprosjekter.
LNS AS er valgt som underentreprenør for Veidekke i utbyggingen av E134 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2, meldte selskapet i en nyhetsmelding forrige uke. Veidekke har hovedkontrakten med Statens vegvesen, mens LNS skal utføre en betydelig del av tunneldrivingen av Oslofjordtunnelen.
LNS skal drive cirka tre kilometer av nye Oslofjordtunnelen fra Drøbak-siden. Arbeidene omfatter tunneldriving, bergsikring, utvidelser for tekniske rom, rømningstunneler til eksisterende tunnel, samt bunnrensk og tilbakefylling av masser til planum.
Gjennom tilbudsfasen skal LNS og Veidekke ha etablert et godt og konstruktivt samarbeid, som ifølge meldingen danner grunnlaget for oppstarten og gjennomføringen av et omfattende og komplekst prosjekt.
– Dette er et oppdrag som passer svært godt til vår kompetanse innen tunneldriving. Vi ser frem til å videreutvikle det gode samarbeidet med Veidekke og bidra til å gjennomføre et av Norges viktigste samferdselsprosjekter, kommenterer Jonas Tetlie, administrerende direktør i LNS, i nyhetsmeldingen.
Milliardkontrakten
Statens vegvesen tildelte i mars hovedkontrakten for byggetrinn 2 til Veidekke Entreprenør AS. Kontraktssummen er på 5,4 milliarder kroner eks. mva., og Veidekke slo ut AF Gruppen Norge AS og Infra Group Oslofjordforbindelsen ANS i konkurransen om oppdraget.
Kontrakten gjelder prosjektering og bygging av ny E134 over en 14 km lang strekning mellom Drøbak og Hurum, der dagens to felt utvides til fire. Arbeidene omfatter nye tunnelløp i Oslofjordtunnelen, Frogntunnelen og Vassumtunnelen, nye tunnelportaler, flere bruer og omlegging av kryssområder. Eksisterende tunneler på strekningen skal også oppgraderes i tråd med gjeldende tunnelsikkerhetsforskrift. Prosjektet har en samlet byggetid på om lag syv år, med planlagt ferdigstillelse våren 2033.
70 prosent elektrisk. minst
Prosjektet er underlagt strenge miljøkrav. Minimum 70 prosent av person- og varebilene på anlegget skal være elektriske, alle anleggsmaskiner opptil åtte tonn skal være elektriske, og en andel av masseforflyttingen skal foregå med elektriske maskiner.
