AT.JOBBER | Stillingsmarked
Nå leveres el-dumperne i Norge
FØRST I VERDEN: Mandag 15. juni forlot de fire første serieproduserte elektriske A30 rammestyrte dumperne fra Volvo Maskins verksted i Lierstranda. Destinasjon er Hemsil 3-prosjektet i Hallingdal.
Volvo Construction Equipment (Volvo CE) er den første produsenten i verden som har brakt elektriske rammestyrte dumpere i denne størrelsen ut i serieproduksjon. A30 Electric har en nyttelast på 29 tonn, mens den større A40 Electric tar 39 tonn. Avhengig av bruksområde skal maskinene kunne arbeide i opptil seks timer på en lading.
Nå er altså de fire første elektriske Volvo-dumpere levert til Leonhard Nilsen & Sønner AS til vannkraftutbyggingen Hemsil 3 i Hallingdal.
- Dette er de fire første som er levert i verden, og de skal ha tre til som kommer til Norge i juli, sier teknisk direktør David Kristianslund om overleveringen av A30 Electric-dumperne.
Spesiell historie
Han forklarer videre om veien frem til denne store avtalen med LNS og overleveringen.
- Vi har vært i dialog med flere entreprenører, og LNS begynte å spørre etter elektriske dumpere allerede i 2021. De har bruk elektriske Volvo lastebiler på en del prosjekter, men ville gjerne ha dumpere. Så skjedde det som skjedde på Bauma i april 2025, da Volvo CE lanserte elektriske A30 og A40-dumpere. Vi visste at noe var på gang, men ble faktisk litt overrasket da lanseringen skjedde, forklarer Kristianslund videre.
Men teppene hadde nesten ikke rukket å treffe gulvet i messehallen i München, før Kristianslund og hans Volvo Maskin-kollegaer gikk sporenstreks til Volvo CE-toppene for å legge inn bestillinger på maskiner. Mange maskiner.
- Vi visste at det er stort behov for elektriske dumpere i Norge, og spesielt til tunnelprosjekter når salva skal raskt ut etter sprengning. Disse var perfekte for det norske tunnelmarkedet. Rett etter avdukingen sa vi at vi ville ha de første 15 A30-dumperne og de første 20 A40-dumperne i verden, sier han.
Forserie
Senere ble det bestemt at hele forserien skulle gå til Norge slik at regnestykket ble litt annerledes. Volvo CE ser det som en fordel at forserien av en ny maskin går til samme kunde, og gjerne i Norge. LNS er heller ikke ukjent i den sammenhengen. Entreprenøren har vært testkunde av både den store A60-dumperen, og Volvos første tipptrucker.
- Vi er veldig fornøyd med at LNS er testkunde igjen, sier Kristianslund.
Første bestilling av maskiner landet dermed på syv A30 og åtte A40. Fire av re reserverte A40-maskinene lot Volvo Maskin gå til England der de skal i et prosjekt rundt Themsen.
Kristianslund sier interessen for maskinene er stor i det norske markedet, og nevner at Risa/Rental.one har bestilt tre A40 Electric som de leier av Volvo Maskin. Disse skal settes inn på riksvei 13-prosjektet som Risa og LNS har sammen.
Også LNS leier maskinene i første omgang i testperioden, men har intensjoner om å kjøpe dem fri.
