Multifunksjons Unimog

 Mercedes-Benz Special Trucks vil avduke Unimog som et allsidig flerbrukskjøreøy for vei- og jernbaneapplikasjoner på InnoTrans 2024 i Berlin. Fire forskjellige Unimog redskapsbærere vil være utstilt på Mercedes-Benz Special Trucks-standen fra 24. til 27. september 2024. Disse kjøretøyene har et bredt spekter av bruksområder, inkludert skinnearbeid, manøvrering/rangering, rengjøringsoppgaver og vedlikehold av grønne områder.

Samarbeid med Müller Technologie AG

Unimog U 530 med 220 kW (299 hk) er utstyrt for bruk på skinner av Müller Technologie AG, en spesialist på skinnegående kjøretøy. Müller Technologie AG jobber tett med Daimler Truck AG og fikk offisielt status som "UnimogPartner" i mai 2024.

Unimog U 530 er et allsidig multifunksjonskjøretøy utstyrt med en 6-sylindret dieselmotor (OM 936 LA) og oppfyller EURO Vie-utslippsstandarden. Den har automatisert manuell girkasse (EAS) og en tillatt totalvekt på 16,5 tonn.

Unimog U 530 brukes av transportselskapene i byen Zürich (VBZ). Hele kjøretøyet løftes fullstendig og kan dekke sporvidder på mellom 1000 mm og 1435 mm. Ved justerbar sporvidde er Unimog egnet for både normale og meterbrede spor.

De hydraulisk drevne hjulene i henhold til EN 15746 klasse 9A kan brukes for minimum sporradier på 18,5 m. Med sporchassiset kan Unimog nå opp til 40 km/t på skinner med hydrostatisk drift. På vei kjører Unimog i opptil 89 km/t (lovlig grense).

Kjøretøyene kan utstyres med ulike moduler og tilbehør, inkludert snøfresere, snøploger, høytrykksgatespyler og klippere. Kjøretøyet som vises er egnet for montering av standardiserte 10-fots moduler, som en plattform for front- eller bakkraner, kabeltrommel for luftledningskonstruksjon, heve arbeidsplattformer og verktøymoduler, samt moduler for kjemikaliefri ugressbekjempelse ved hjelp av varmt vann og damp.

Det er også planlagt en tandemhenger med dobbelt som kan brukes til å transportere 10 eller 20 fots moduler. Eksempler på slike tilhengermoduler er tippåbygg, kloakkavsug, ulike borerigger, kontaktlednings enhet, oppsamlingscontainer for bruk ved rensk, store lift plattformer og kraner. Unimog-hydraulikken brukes til disse modulene.

Unimog U 530 er utstyrt med en forhåndsinstallertfjernkontroll-enhet.

Fjernstyrt skiftebil

U 423 fjernstyrt skiftebil bygges av Unimog ExpertPartner G. Zwiehoff GmbH. Utstyrt med et Knorr vognbremsesystem, muliggjør det manøvrering/shunting med tilhengerlast på opptil 1000 tonn. Unimog momentomformerclutch muliggjør kreftene som trengs og sikrer en jevn start uten clutchslitasje. Den permanente firehjulsdriften gir trekkraft på skinnene.

Unimog U 423 er utstyrt med en helsynkronisert manuell girkasse med åtte gir forover og åtte bakover og når en maksimal hastighet på 50 km/t på skinnene. For en rask reise til arbeidsstedet, kjører Unimog med sin vanlige hastighet på opptil 89 km/t på veien. Uansett underlag sørger en 4-sylindret OM 934 LA dieselmotor for lavt drivstofforbruk innenfor Euro Vie-utslippsklassen. I tillegg til manøvrering og rangering, gjør dens festepunkter og monteringsområder, samt dens mekaniske, elektriske og hydrauliske grensesnitt, den ideell for et bredt spekter av oppgaver innen vedlikehold og reparasjon av jernbaneinfrastruktur. Kjøretøyet er også satt opp for radiofjernkontroll.

Unimog for manøvrerings-/rangeringsoppgaver og sporvedlikehold

Denne multifunksjonelle toveis Unimog U 423 er spesialdesignet for helårsbruk i vedlikehold og vedlikehold av jernbaneinfrastruktur. Kjøretøyet er utstyrt med momentomformerclutch og EasyDrive hydrostatisk drev for trinnløs kjøring fra fabrikk, og kan oppgraderes med passende utstyr for ulike oppgaver på skinner og veier i tillegg til manøvrerings-/rangeringsoperasjoner.

Det mekaniske kraftuttaket og den fabrikkinstallerte arbeidshydraulikken med to kretser leverer strøm til påmontert utstyr. Dermed kan redskapsbæreren utføre et bredt spekter av oppgaver, inkludert vedlikeholdsarbeid på infrastruktur og, avhengig av sesong, spor- og kantvedlikehold samt vinterservice.

CMAR for skinne- og sporrengjøring på bybanenettet

Unimog U 423, bygget av CMAR (Construction Mécanique Automatisé Rivard), er designet som et manøvrerings-/rangerings- og rengjøringskjøretøy som brukes på bybanenettet for skinne- og sporrengjøring. I likhet med de andre Unimog-modellene, har denne U 423 også permanent firehjulsdrift med tre differensialsperrer. Den er utstyrt med en 4-sylindret dieselmotor (OM 934 LA), inkludert BlueTec 6-teknologi, som oppfyller Euro Vie-utslippsstandarden.

Karosseriet, installert av UnimogPartner CMAR, bruker begge kretsene til arbeidshydraulikken og kretsene III og IV til VarioPower® krafthydraulikken. Kombinasjonen av de fire kretsene er nødvendig for å drive flere strømkrevende komponenter samtidig. Disse inkluderer høytrykksvannpumpe, den er på 500 bar og kan fjerne de mest gjenstridige avleiringer, børster for rengjøring av skinnene, og filtersystem for å behandle det skitne vannet som suges opp. Vanntanken har en kapasitet på 2.100 liter, og avfallsbeholderen i rustfritt stål rommer 4 m³.