Terox: – Åpenbart feil tall på kjøpstidspunktet
FARSUND: Styrelederen sier de vil gjøre egne granskinger etter Agder Tunnelservice-konkursen. – Vi har ikke kjøpt selskapet to ganger for moro skyld.
Dette sier Arnfred Lennart Berntsen som er styreleder i Terox AS. Det var han som møtte i Agder Tingrett under skiftesamlingen for konkursen til Agder Tunnelservice. Grunnen er at konsernstrukturen var slik at Terox var eier på konkurstidspunktet. Han er også del av Scandinavian Energy Group som kjøpte Agder Tunnelservice i januar, og som kjøpte konkursboet til Agder Tunnelservice etter konkursen i mars.
Kjører eget løp
Han hadde ingen bemerkninger til rapporten fra bobestyrer under skiftesamlingen i Farsund mandag 29. april, men tok seg en prat med Anlegg & Transport etter samlingen. Aller først, kort oppsummert. Investorgruppen kjøpte Agder Tunnelservice for 105 millioner kroner i januar, og deretter kjøpte opp konkursboet for 80 millioner kroner i mars. Agder Tunnelservice gikk fra å være et selskap med pluss 22 millioner 31. oktober 2023, til å ha tapt 105 millioner kroner fire og en halv måned senere. Det store spørsmålet er hvordan et tilsynelatende friskt selskap har gått i så rasende fart ned.
Styrelederen gir oss noen svar i dette intervjuet, men sier innledningsvis:
– Det er åpenbart at tallene på kjøpstidspunktet var feil. Nå trenger vi tid for at bobestyrer skal få gjøre en skikkelig jobb, men samtidig kjører vi et parallelt løp og gjør egne granskinger. Vi kjøper ikke et selskap to ganger for moro skyld, sier han.
Ikke på person
Berntsen sier det er svært mye de må til bunns i som de ikke forstår, og nevner at det har vært flere banker «inne på samme objekter» som de ikke forstår, blant annet. Han ønsker ikke å gå mer i detalj.
– Det er veldig mye som er uoversiktlig her. I tillegg har markedsforholdene i bransjen vært veldig dårlig. Pilen har gått feil vei, det må ryddes og det trengs en skikkelig offentlig gjennomgang her, sier styrelederen.
– Du sier at tallene åpenbart har vært feil, men Kjell Vidar Hamre har vært med fra starten av selskapet, var daglig leder fram til mai eller juni i fjor, var med hele veien til salget og var en av de som kjøpte selskapet. Han burde vel vite om hva som har skjedd med tallene?
– Jeg vil ikke snakke om personer, og vi gjør våre egne vurderinger, sier han og sier det bare er trist alt som har skjedd med både Agder Tunnelservice-saken og tidligere morselskapet Agder Gruppen som også gikk konkurs for kort tid siden.
Dyr utvikling
Berntsen sier at Terox som det nye selskapet heter nå, skal fortsette med det han omtaler som gode ting, men at utviklingskostnadene må nedskaleres betydelig.
– Vi hadde tre store utviklingsprosjekter som var ekstra dyre, og mye dyrere enn planlagt. Dette ar noe av det som har kommet som en overraskelse for oss, sier Berntsen.
Han vil ikke si hvilke utviklingsprosjekter han snakker om, men det skal godt gjøre at ett av de han sikter til er ombyggingen av Volvo A45G rammestyrte dumpere fra dieseldrift til elektrisk drift. Seks slike er satt i utvikling, blant annet for JV AF Ghella til bruk på prosjektet for ny vannforsyning for Oslo kommune. A & T vet at noen av dumperne skal til JV AF Ghella, men ikke hvor mange. Dette ønsker ikke Berntsen å oppgi heller.
Ingen av dumperne er levert, eller ferdigstilt. Berntsen sier at de jobbet med «alle sammen» i en periode, men at de nå skal ferdigstille én etter én.
7. april tok det til alt overmål fyr i én av disse dumperne som sto parkert på tomta til Terox i Flekkefjord.
– Det er helt krise. Først konkursen som er krise, og så brannen som er krise. Men vi vet hva årsaken er nå, og vi er glad for at årsaken ikke er en årsak som ville skjedd hos kunde, sier han.
– Hva mener du egentlig med det, at brannen ikke ville oppstått hos en kunde?
Berntsen nikker et ja på det spørsmålet.
