Milliardprosjekt til NCC Norge
Med i konkurransen var også AF Gruppen Norge AS, BetonmastHæhre Anlegg AS, Peab Anlegg AS og Veidekke Entreprenør AS.
Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
Bane Nor tildeler kontrakten for byggingen av nytt dobbeltspor på Intercity-prosjektet Venjar-Langset til NCC Norge AS. Denne kontrakten dekker strekningen fra Venjar til Eidsvoll nord (Akershus).
- Etter en prosess med prekvalifisering av tilbydere og forhandlinger med de kvalifiserte, så tildeler vi i dag (6. juli 2018) kontrakten til NCC Norge AS. Dermed er vi ett viktig skritt nærmere byggestart til høsten, sier prosjektsjef Rønnaug-I. Resset i Bane Nor.
Kontraktsummen er på 1.625.694.594 kroner. Med i konkurransen var også AF Gruppen Norge AS, BetonmastHæhre Anlegg AS, Peab Anlegg AS og Veidekke Entreprenør AS.
- Vi er godt fornøyde med interessen for kontrakten i markedet og samarbeidet med tilbyderne underveis i prosessen, som har vart siden november 2017, forteller Resset.
Strekningen fra Venjar til Eidsvoll nord er ni kilometer lang og er en del av Gardermobanen.
Én million kubikkmeter
Kontrakten for Venjar-Eidsvoll nord omfatter ca. fire kilometer med nytt spor parallelt med eksisterende spor fra Venjar til Eidsvoll stasjon, slik at det blir dobbeltspor på strekningen.
Nord for Eidsvoll stasjon skal det bygges rundt fire kilometer med nytt dobbeltspor. I tillegg skal det bygges en løsmassetunnel på 380 meter, flere konstruksjoner og gjøres jernbanetekniske tilpasninger på Eidsvoll stasjon.
Det skal også flyttes over én million kubikkmeter masser på anlegget. Det nye dobbeltsporet tas i bruk høsten 2022 og kontraktarbeidene skal være fullført sommeren 2023.
Neste prosjekt - med Norges lengste jernbanebru
Intercity-prosjektet består av to NS8405-kontrakter. Bane Nor avlyste den andre konkurransen for byggingen av dobbeltsporet fra Eidsvoll nord til Langset 21. juni 2018.
- I den konkurransen oppnådde vi ikke tilstrekkelig konkurranse og var derfor nødt til å avlyse, sier Resset.
Bane Nor er i gang med å gjennomgå kvalifikasjonskravene og se om det kan gjøres noen justeringer.
Eidsvoll nord-Langset omfatter byggingen av 4,5 kilometer med nytt dobbeltspor, en mindre tunnel på Kråkvål, tre mindre bruer og Minnevika bru på rundt 836 meter, som blir Norges lengste jernbanebru.
I tillegg skal 1,3 millioner kubikkmeter med masser flyttes på anlegget. Dobbeltsporet skal tas i bruk høsten 2023 og kontraktarbeidene skal være fullført siste halvdel av 2024.
STILLING LEDIG:
-
Rosendal Maskin AS søker avdelingsleder
Er du vår nye avdelingsleder for vårt serviceapparat i Norge?
-
STS AB Norge søker servicetekniker
Er DU vår nye kollega?
-
SØBSTAD AS søker anleggsmaskinfører, betongarbeidere
Vi styrker teamet vårt og søker flere medarbeidere!
-
Bulder Verksted AS, Solbergmoen søker mekaniker tunge kjøretøy
Er DU vår nye mekaniker?
-
Walan Maskin AS søker maskinfører
Vi søker 2 dyktige maskinførere!
-
BHL Entreprenør AS søker anleggsmaskinfører
Vi søker maskinfører/dumperfører til Volvo A40 & Volvo A45 dumper
-
Gjøvik Graveservice søker lastebilsjåfør
Er DU vår nye sjåfør?
-
Anleggsgruppen AS søker mekaniker
Er DU vår nye kollega?
-
MAN Truck & Bus Norge AS søker mekaniker
Vi søker mekaniker til vårt verksted på Rudshøgda
-
LIEBHERR-NORGE AS søker anleggsmekaniker
Vi søker anleggsmekaniker Romerike/Eidsvoll