- Statens vegvesen har bestemt at Rogfast skal bygges med maks. 5% stigning opp til Arsvågen istedenfor 7% som tidligere planlagt. Det betyr at planene for Rogfast må omarbeides i Bokn kommune, sier regionvegsjef Helge Eidsnes.
Åpning i 2023
- Men vi kommer til å jobbe for å nå målet om åpning av Rogfast i 2023, poengterer Eidsnes.
Tunnelarmen til Kvitsøy blir uendret med 7% stigning.
Maks. 5% stigning betyr at tunnelen blir ca. 1 km lengre. Denne løsningen blir ca. 400 mill. kroner dyrere.
Færre branner
- En redusert stigning fører til 20% færre branner eller tilløp til branner i tunge kjøretøy i tunnelen. Den samlede ulykkes- og dødsrisikoen er beregnet å bli redusert med rundt 5%, sier Eidsnes.
Slakere stigning gjør med andre ord verdens lengste undersjøiske tunnel tryggere.
Rogfast skal gå fra Harestad i Randaberg kommune til Arsvågen i Bokn kommune, og tunnelen vil bli ca. 25,5 km lang. Tunnelen blir bygd med to løp, og til sammen fire felt. I tillegg blir det bygget en tunnel med et løp ca. 4 km opp til Kvitsøy.
