AT.JOBBER | Stillingsmarked
1000 km på én fylling av CNG
ØKER: Over 1.000 kilometer på én fylling av komprimert naturgass. Det demonstrerte IVECO S-Way CNG under en langtest mellom Belgia og Spania i sommer.
IVECOs S-Way CNG har satt en ny rekkeviddestandard for gassbiler etter en over 1.000 kilometer lang tur med 30 tonn totalvekt – uten å fylle tanken én eneste gang. I sommer kjørte to franske transportjournalister IVECO S-Way CNG i realistisk langtransport med et forbruk under 21 kg/100 km.
IVECO har i en årrekke lenge vært blant de mest ivrige produsentene når det gjelder alternative drivlinjer. Nå har de satt en ny milepæl med over 1.000 kilometer på én eneste CNG-fylling. Testen ble gjennomført i sommer av de franske journalistene Fabien Calvet og Loïc Fieux, som kjørte en S-Way CNG med en Krone kapelltralle og en totalvekt på 30 tonn under ordinære trafikk- og værforhold.
Turen gikk fra grensen mellom Belgia og Spania, og resultatet ga et forbruk på under 21 kg gass per 100 kilometer. Det bekrefter at teknologien ikke lenger er et nisjevalg, men et reelt alternativ også for langtransport.
Motor
Under hytta sitter den nyeste xCursor 13 gassmotoren fra FPT Industrial. Den yter 500 hk og 2.200 Nm, og er utviklet for å tilfredsstille de kommende Euro VII-krav. Motoren jobber mest mulig mellom 1.000 og 1.500 o/min. Når man kombiner optimalt turtall og en lang bakakselutveksling og samt andre generasjons ZF TraXon-automat, får man dette lave forbruket.
Journalistene beskriver motoren som diesellignende, bare langt stillere. Sammen med full luftfjæring, kraftig motorbrems, Intarder og en ny rattstamme, ble kjøreopplevelsen rangert som på nivå med en moderne dieselbil, men med merkbart lavere støy.
Effektivitet
IVECO har også optimalisert energibruken. Kjøretøyet benytter prediktivt GPS-system som forbereder motor- og girstrategi før bakker, og utnytter terrengfall for å spare drivstoff. Dynamo, kompressor og servopumpe kobles fra når de ikke trengs. Aerodynamiske forbedringer som 3D-deflektorer, sideskjørt og kameraspeil kutter luftmotstand ytterligere.
Kombinasjonen av tekniske løsninger og de nye 620-liters tankene, som tilsvarer minst 190 kg gass, gir et 18 prosent større volum enn før og hele 72 prosent mer enn IVECOs første CNG-trekkere fra 2011.
Biomasse
Med biometan i tanken kan CO₂-reduksjonen nå opp mot 95 prosent sammenlignet med fossil diesel. I dag finnes det rundt 4.300 bioLNG- og 800 BioCNG-stasjoner i Europa, og ytterligere 50 stasjoner åpner i 2026. Dette gjør gassdrift til et av få alternativer som både kan skalere raskt og gi store klimakutt uten at operatører må endre driftsmønsteret sitt.
IVECO mener 1.000-km demonstrasjonen viser at gassdrevne tungbiler fortsatt har en tydelig rolle i overgangsfasen mot utslippsfri langtransport.
Hva er biogass?
• Fornybart drivstoff: Biogass produseres ved at organisk materiale brytes ned uten tilgang på oksygen (anaerob nedbrytning). Typiske råstoffer er husdyrgjødsel, matavfall, avløpsslam, fiskeslam og annet organisk industriavfall.
• Slik produseres det: Biomassen varmes opp i et lukket råtnetank-system. Mikroorganismer bryter ned massen og danner en gassblanding bestående av ca. 55–65 % metan og resten CO₂ og små mengder andre gasser.
• Oppgradering til biometan For å brukes i kjøretøy må biogassen renses for CO₂ og urenheter. Den rensede gassen – biometan – får et metaninnhold på rundt 97 %, altså tilsvarende naturgass. Denne kan komprimeres (BioCNG) eller nedkjøles til flytende form (BioLNG).
• Klimanytte Når råstoffet kommer fra husdyrgjødsel eller avfall, regnes biometan som nær klimanøytralt. Livsløpsanalyser viser at utslippene kan reduseres med opptil 95 % sammenlignet med diesel. Metan som ellers ville lekket ut fra biologisk avfall blir fanget og brukt som energi.
• Biprodukt: Biorest Restmassen etter prosessen brukes som gjødsel i landbruket og erstatter kunstgjødsel. Det gir ytterligere utslippsreduksjon.
• Infrastruktur i Europa Rundt 4.300 bioLNG-stasjoner og 800 BioCNG-stasjoner er i drift i Europa. Nettverket vokser raskt, og flere land gir støtteordninger for lokal biogassproduksjon.
