AT.JOBBER | Stillingsmarked
Kameraene passer på sjåføren
Fra februar 2026 får Mercedes-Benz-lastebiler et nytt nivå av førerassistanse. Systemene skal oppfylle neste trinn i EUs sikkerhetskrav (GSR2), med kameraer som overvåker førerens blikk og sensorer som ser 270 grader rundt kjøretøyet.
Kamera
På testbanen i Molsheim viste Mercedes-Benz-ingeniørene nylig hvordan det nye Attention Assist 2 følger førerens blikk og hodebevegelser. Systemet bruker et infrarødt kamera integrert i MirrorCam-displayet, eller som en separat enhet i kjøretøy uten kameraspeil. Kameraet sender ingen videostrøm ut av kjøretøyet, det registrerer kun hodestilling og blikkretning for å vurdere om føreren er distrahert eller trett.
– Vi observerer ikke føreren, vi observerer bare blikk og hodebevegelse, forklarte utviklingssjefen. Ingen data forlater kjøretøyet, og data i systemet slettes etter 15 minutter.
Regelverket krever at føreren varsles dersom blikket er borte fra veien for lenge, over seks sekunder i 20–50 km/t og over 3,5 sekunder ved hastigheter over 50 km/t. Varslingen skjer med lyd og tydelig symbol i hoveddisplayet. Systemet kan deaktiveres, men aktiveres automatisk igjen ved neste oppstart.
Bremser
Active Brake Assist 6 Plus erstatter dagens versjon og oppfyller allerede de kommende AEBS-kravene (Advanced Emergency Braking System) fra 2028. Med 270-graders radar- og kamerafunksjon kan bilen reagere raskere i kritiske situasjoner, også på fotgjengere og syklister. Systemet kan forhindre kollisjoner i hastigheter opptil 90 km/t for kjøretøy og 60 km/t for myke trafikanter.
Data utveksling
Mercedes-Benz Trucks benytter også et skybasert varslingsnettverk. Lastebilene utveksler sanntidsdata med Bosch-systemer og europeiske vegmyndigheter for å varsle om veiarbeid, nødstopp, feilkjøringer og glatte partier. Varsel sendes både som ikon i navigasjonen, lydsignal og pop-up i hoveddisplayet rundt 500 meter før hindringen.
Systemet ble tatt i bruk på eActros i desember 2024, og rulles nå ut i hele modellprogrammet. Kunder får tre års bruk inkludert i TruckLife-abonnementet.
EU krever at fra juli 2026 skal alle nye kjøretøy skal ha fører- og oppmerksomhetsovervåking. Mercedes-Benz innfører systemet allerede fra februar 2026 og får dermed et forsprang.
–Vi ønsker at teknologien skal hjelpe, ikke irritere, sa utviklingssjefen. Derfor er varslene kalibrert slik at de ikke forstyrrer, men faktisk hindrer ulykker.
