AT.JOBBER | Stillingsmarked
Klage stopper Hæhre-kontrakt
TUNNELBYGGING: Den første tunnelkontrakten i Fellesprosjektet Arna–Stanghelle havner i Oslo tingrett. Byggestarten er utsatt til 2027.
Publisert
Skanska og Vassbakk & Stol har klaget på tildelingen av den første tunnelkontrakten i Fellesprosjektet Arna–Stanghelle. Dermed blir byggestarten utsatt fra desember 2026 til tidligst 2027.
Dette melder Statens vegvesen i en pressemelding i ettermiddag.
Hæhre Entreprenør AS ble 16. oktober tildelt kontrakten på rundt 1,3 milliarder kroner ekskl. merverdiavgift. Oppdraget omfatter anleggstunneler, sjakter og forberedende arbeider langs E16 mellom Arna og Stanghelle.
Nå har Skanska Entreprenør AS, i arbeidsfellesskap med Vassbakk & Stol AS, klaget på tildelingen og begjært midlertidig forføyning. Det innebærer at kontrakten tidligst kan signeres etter at saken er behandlet i Oslo tingrett.
– Hva tid saken kommer opp for retten er ikke avklart. Det betyr at byggestart for prosjektet først kan skje tidlig i 2027, opplyser prosjektleder Kari Bremnes i Fellesprosjektet Arna–Stanghelle.
Hvor lang forsinkelsen blir, avhenger av utfallet i retten.
Tre anleggstunneler
Kontrakten omfatter tre anleggstunneler på til sammen 3,7 km ved Romslo, Langhelleneset og Gamle Fossen. Hver tunnel skal ha en egen bergsjakt til Sørfjorden.
Anleggene skal brukes til transport og deponering av tunnelstein fra byggingen av de nye vei- og jernbanetunnelene mellom Arna og Stanghelle.
Arbeidene omfatter også omlegging av kryssområdet på Trengereid og etablering av midlertidige rundkjøringer på E16 ved fem anleggsområder.
Strekningen er skredutsatt, og det må gjennomføres omfattende skredsikring før deler av anleggsarbeidene kan starte.
FAKTA: ARNA–STANGHELLE
DEN OMSTRIDTE KONTRAKTEN
- Verdi: Ca. 1,3 milliarder kroner ekskl. mva.
- Tildelt: Hæhre Entreprenør AS, 16. oktober 2026.
- Klager: Skanska Entreprenør AS og Vassbakk & Stol AS i arbeidsfellesskap.
- Status: Begjæring om midlertidig forføyning. Kontrakten avventer behandling i Oslo tingrett.
- Byggestart: Opprinnelig desember 2026. Nå tidligst i 2027.
- Tunneler: Tre anleggstunneler på totalt 3,7 km, ved Romslo, Langhelleneset og Gamle Fossen.
- Sjakter: Én bergsjakt fra hver anleggstunnel til Sørfjorden.
- Andre arbeider: Omlegging ved Trengereid, midlertidige rundkjøringer på E16 og skredsikring.
- Prekvalifiserte: AF Gruppen Norge, Hæhre Entreprenør, NCC Norge og Skanska/Vassbakk & Stol.
HELE FELLESPROSJEKTET
- Byggherrer: Statens vegvesen og Bane NOR.
- Strekning: Arna–Stanghelle i Vestland, nær 30 km.
- Tunnelomfang: Ca. 80 km inkludert hoved-, rømnings-, tilkomst- og anleggstunneler.
- Vei: Tre nye veitunneler på E16. Fire felt Arna–Trengereid og to felt videre mot Stanghelle.
- Jernbane: Ny dobbeltsporet forbindelse med to hovedtunneler og nye stasjoner på Vaksdal og Stanghelle.
- Styringsramme: Ca. 41,2 milliarder kroner i 2025-kroner.
- Finansiering: Statlige midler og bompenger.
- Overskuddsmasser: Anslått 7,3 millioner m3 fast fjell, tilsvarende rundt 11,5 millioner m3 anbrakt sprengstein.
- Rådgiveravtale: Norconsult og Aas-Jakobsen, rammeavtale på inntil 2,2 milliarder kroner.
- Hovedentrepriser: Første utlysning planlagt i 2028, med anleggsstart i 2029.
- Planlagt åpning: E16 i 2038 og jernbanen i 2039, ifølge tidligere framdriftsplan.
Kilder: Statens vegvesen (9. november 2026) og tidligere omtale i Anlegg&Transport. Tidsplaner og kostnadstall kan bli endret.
