AT.JOBBER | Stillingsmarked
Elvarebiler kan få kollektivfeltet tilbake
KOLLEKTIVFELT: Regjeringen vil gjøre det enklere å slippe elektriske varebiler og lastebiler inn i kollektivfeltene, selv om elektriske personbiler fortsatt må holde seg utenfor. I oktober var nær sju av ti nye varebiler elektriske.
Publisert
Samferdselsdepartementet har gitt Statens vegvesen i oppdrag å snarest innføre et nytt, normert underskilt som gjør det mulig å skille elektriske personbiler fra elektriske varebiler og lastebiler ved regulering av kollektivfelt.
I Oslo og Akershus har elbiler i hovedsak vært utestengt fra kollektivfeltene siden 2024. Begrensningene har også rammet elektriske varebiler, selv om disse i utgangspunktet har adgang til kollektivfelt.
Med det nye underskiltet kan veimyndighetene stenge ute elektriske personbiler, men samtidig tillate elektriske varebiler og lastebiler. Det skal også være mulig å gi næringskjøretøyene adgang uten passasjer, selv der det gjelder passasjerkrav for personbiler.
Vil gi næringslivet bedre fremkommelighet
– Dette kan gjøre hverdagen enklere for håndverkere, budbiler og andre som må fram i tide, uttaler samferdselsminister Kamzy Gunaratnam i departementets pressemelding.
Departementet mener ordningen kan bidra til kortere og mer forutsigbar kjøretid i rushtrafikken, lavere transportkostnader og flere oppdrag for bedrifter som benytter elektriske varebiler.
Det nye skiltet betyr imidlertid ikke at alle elektriske varebiler automatisk får adgang til kollektivfeltene. Reguleringen må vurderes på den enkelte strekningen.
Nesten 70 prosent elektriske
Forslaget kommer samtidig som elektriske varebiler har tatt en stadig større del av det norske nybilmarkedet.
Ifølge tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), som Anlegg&Transport omtalte 3. november, ble det registrert 1.931 nye varebiler i oktober. Det er 28,8 prosent færre enn i samme måned i fjor.
Elbilandelen endte på 68,4 prosent, den nest høyeste månedsandelen som er registrert. I september var andelen rekordhøye 74,6 prosent.
Nedgangen i varebilmarkedet skyldes dieselbilene, der nyregistreringene er mer enn halvert etter at engangsavgiften på varebiler med forbrenningsmotor ble økt 1. september.
– Avgiftene påvirker hvilke varebiler bedriftene kjøper. Dieselsalget holdt seg oppe frem til avgiftsøkningen i september, og nå er det mer enn halvert. Samtidig kjøpes det flere elvarebiler enn i fjor. Varebilmarkedet krymper, men det blir stadig mer elektrisk, forklarer OFV-direktør Geir Inge Stokke.
Elektrisk Ford i vekst
Ford Transit Custom toppet registreringsstatistikken i oktober med 449 biler, hvorav 338 var elektriske E-Transit Custom. Til sammenligning ble det registrert 106 elektriske eksemplarer av modellen i oktober i fjor.
Volkswagen ID. Buzz Cargo fulgte med 435 registreringer, mens elektriske Kia PV5 tok tredjeplassen med 103 biler.
Samferdselsdepartementet har foreløpig ikke oppgitt når det nye underskiltet kan tas i bruk. Statens vegvesen har fått i oppdrag å innføre løsningen snarest.
