AT.JOBBER | Stillingsmarked
Kan beholde dieselmaskinene lenger
BIODRIVSTOFF: Fra 2027 kan biodrivstoff benyttes gjennom unntaksbestemmelser i de nye utslippskravene for offentlige bygge- og anleggsplasser.
Publisert
Fra 1. januar 2027 innføres nye krav til energibruken på offentlige bygge- og anleggsplasser. Minst 10 prosent skal komme fra elektriske maskiner eller biogass, men regjeringen åpner også for at biodrivstoff kan benyttes gjennom unntaksbestemmelser.
Regjeringen har fastsatt nye krav til utslippsreduksjoner ved offentlige bygge- og anleggsprosjekter. Kravene gjelder statlige, kommunale og andre offentlige oppdragsgivere, og skal trappes gradvis opp frem mot 2030.
Fra januar 2027 skal minst 10 prosent av energibruken på bygge- og anleggsplassene komme fra elektriske maskiner eller maskiner som benytter biogass. Andelen skal økes årlig til 40 prosent i 2030.
Samtidig åpner forskriften for at biodrivstoff kan brukes til å oppfylle kravene gjennom unntaksbestemmelser.
Kan bruke eksisterende maskiner
Endringen innebærer at entreprenører i visse tilfeller kan benytte eksisterende dieseldrevne anleggsmaskiner med biodrivstoff i stedet for å investere i nye elektriske maskiner.
Regjeringen begrunner åpningen med behovet for en gradvis omstilling av bygge- og anleggsnæringen.
– Løsningen skal bidra til gode konkurransevilkår og en rettferdig omstilling av bygge- og anleggsnæringen, som er i en startfase. Ved å åpne for bruk av biodrivstoff kan eksisterende maskiner brukes i en overgangsperiode, slik at virksomheter ikke må bytte ut maskinparken raskere enn nødvendig, forklarer klima- og miljøminister Sigrun Aasland.
Det åpnes også for unntak i prosjekter der det er teknisk vanskelig å benytte utslippsfrie maskiner, eller der kostnadene blir for høye.
Drivkraft Norge fornøyd
Bransjeorganisasjonen Drivkraft Norge, som representerer selskaper innen drivstoff og lading, har lenge arbeidet for at biodrivstoff skal kunne inngå i klimakravene ved offentlige anskaffelser.
Organisasjonen mener endringen vil gjøre det enklere å redusere utslipp uten at entreprenørene må skifte ut maskinparken like raskt.
– Dette er en seier for alle som ønsker at vi raskt og kostnadseffektivt kutter norske klimagassutslipp. Klimapolitikken bør være teknologinøytral og belønne faktiske utslippskutt, uttaler administrerende direktør Kristin Bremer Nebben i Drivkraft Norge.
Hun peker også på beredskap og forsyningssikkerhet som argumenter for å åpne for flere energiløsninger.
– Når myndighetene åpner for flere løsninger, får vi større utslippsreduksjoner raskere enn om én teknologi alene skal løse utfordringen. Å ikke legge alle eggene i én kurv er dessuten smart med tanke på beredskap og forsyningssikkerhet, mener Nebben.
Advarer om mindre utslippskutt
Regjeringen understreker samtidig at biodrivstoff ikke nødvendigvis gir samme utslippsreduksjon som elektriske nullutslippsmaskiner.
I motsetning til elektriske maskiner har forbrenningsmotorer fortsatt utslipp fra eksosrøret når de benytter biodrivstoff.
Regjeringen erkjenner derfor at åpningen for biodrivstoff kan gi mindre utslippskutt enn en ordning basert utelukkende på nullutslippsløsninger.
– Vi vil følge utviklingen nøye og vurdere om kravene gir de resultatene vi ønsker, eller om det er behov for justeringer, opplyser Aasland.
Skal vurdere hvordan utslippene telles
Regjeringen skal også vurdere hvordan utslippseffekten av biodrivstoff skal beregnes innenfor kravene.
Et mulig tiltak er å skjerpe kravene ytterligere mot slutten av perioden frem til 2030.
Bakgrunnen er blant annet et mål fra budsjettavtalen i fjor om samlede beregnede utslippsreduksjoner på 0,4 millioner tonn CO₂ frem mot 2030.
De nye kravene er fastsatt i forskriften om minimumskrav til nullutslippsløsninger, biogass og biodrivstoff ved offentlige anskaffelser av bygge- og anleggskontrakter.
Forskriften trer i kraft 1. januar 2027.
