AT.JOBBER | Stillingsmarked
Anlegg Nord, Presis og Veidekke i kamp
VINTERDRIFT: Fra kystklima til fjelloverganger og viddeområder. De tre entreprenørene konkurrerer om en omfattende driftskontrakt i Nord-Troms og Vest-Finnmark.
Publisert
Anlegg Nord, Presis Vegdrift og Veidekke er de tre gjenværende entreprenørene i konkurransen om en ny driftskontrakt for E6 og E45 i Nord-Troms og Vest-Finnmark. Denne uka møter de Statens vegvesen til forhandlinger i Alta.
Fem entreprenører leverte første tilbud på driftskontrakten for riksveiene i Nord-Troms og deler av Vest-Finnmark. Etter en innledende evaluering har Statens vegvesen valgt ut tre selskaper som går videre til neste runde.
De tre er Anlegg Nord, Presis Vegdrift og Veidekke.
Denne uka møter entreprenørene Statens vegvesen i Alta for å forhandle om tilbudene før de leverer sine reviderte tilbud.
Målet er å avklare hvem som får kontrakten innen jul.
Omfatter E6 og E45
Den nye driftskontrakten omfatter E6 fra Skibotn i Troms til Leirbotnvatn i Alta, samt E45 fra Alta til riksgrensen mot Finland.
Totalt omfatter kontrakten 562 kilometer riksvei, hvorav 62 kilometer er gang- og sykkelvei. I tillegg inngår 18 kilometer fylkesvei.
Veinettet ligger i kommunene Storfjord, Kåfjord, Nordreisa, Kvænangen, Alta og Kautokeino.
Kontrakten starter 1. september 2027 og har en varighet på fem år, med opsjon på inntil tre år. Dersom hele opsjonen benyttes, kan kontrakten dermed løpe frem til 2035.
Krevende vinterdrift
Entreprenøren som får oppdraget, må håndtere store variasjoner i klima og kjøreforhold, fra kystområder til fjelloverganger og viddeområder.
– Driftsentreprenøren skal holde veiene åpne under svært varierte forhold. Det betyr blant annet vinterdrift langs kysten og over fjellet, i byen og på vidda. Beredskap og militær mobilitet er forhold som inngår i kontrakten. Statens vegvesen stiller også krav til miljø og CO₂-utslipp i sine driftskontrakter, forklarer kontraktsrådgiver Torvald Tretteskog i Statens vegvesen.
Beredskap og evnen til å håndtere trafikkhendelser blir dermed viktige forhold i vurderingen av tilbudene.
Pris er ikke eneste kriterium
Statens vegvesen benytter en anskaffelsesprosess der flere forhold enn pris inngår i evalueringen.
Entreprenørene måtte først melde interesse for å delta innen 5. august. De som ble kvalifisert, fikk deretter anledning til å levere et første tilbud.
Etter evalueringen ble tre entreprenører invitert til forhandlinger og en ny tilbudsrunde.
Det er disse forhandlingene som nå gjennomføres i Alta.
Når de reviderte tilbudene er levert og evaluert, skal Statens vegvesen avgjøre hvem etaten ønsker å inngå kontrakt med.
Den nye entreprenøren skal etter planen overta driften 1. september 2027.
