AT.JOBBER | Stillingsmarked
Sjekk dekkene før lommeboka blir tynnere
VINTERKRAV: Slitte dekk og manglende kjettinger kan koste tusenvis av kroner. Nå er det tid for å sjekke vinterutrustningen – før Statens vegvesen gjør det.
Publisert
Nå gjelder kravet om minst fem millimeter mønsterdybde og kjettinger i bilen. Likevel blir mange stoppet med slitte dekk og manglende vinterutrustning.
Det er på tide å ta en runde rundt lastebilen og hengeren med mønsterdybdemåleren før Statens vegvesen gjør det. Sjekk samtidig at kjettingene er på plass, og at de passer til hjulene. Kontrollmeldingene fra de siste dagene viser at flere førere har fått en kostbar påminnelse om vinterkravene.
Statens vegvesen advarer samtidig om at svart og tilsynelatende bar asfalt kan være dekket av en tynn ishinne. I en pressemelding peker etaten på at fuktig luft, tåke og yr kan fryse når det treffer kald veibane. For helgen gjelder advarselen blant annet Oslo-området, Østlandet og deler av Sørlandet. Det kan bli glatt selv om temperaturen i lufta er over null.
– Selv om det er svart asfalt kan det være en ishinne oppå, sier prosjektkoordinator ved Vegtrafikksentralen, Jørn Jakobsen, i Statens vegvesen.
Risikoen er særlig stor om morgenen, kvelden og natta, men også i skyggepartier på dagtid. For førere av lastebiler og vogntog betyr det at både dekkutrustning, fart og avstand må tilpasses føret. Datoen for det særskilte vinterdekkpåbudet fritar ikke føreren fra ansvaret for å ha tilstrekkelig veigrep nå.
Kostbare dekkmangler
På Svinesund ble et svensk vogntog stoppet med sju tilhengerdekk under lovlig mønsterdybde. Føreren fikk 14.000 kroner i gebyr. Et annet svensk vogntog hadde tre tilhengerdekk under minimumskravet, noe som ga 6000 kroner i gebyr, mens føreren av et litauisk vogntog fikk 4000 kroner for to dekk under kravet.
Korden var synlig
Ved Håbakken kontrollstasjon ble det 5. november skrevet ut åtte gebyrer for dekk med for liten mønsterdybde. Et vogntog hadde så utslitte dekk at korden var synlig, og fikk bruksforbud. Også på Svinesund fikk et svensk vogntog bruksforbud på grunn av en stor skade i ett av dekkene.
På Krossmoen hadde et tungt kjøretøy to dekk under femmillimeterskravet. Føreren fikk 2000 kroner i gebyr per dekk, til sammen 4000 kroner. I en av kontrollmeldingene fra stasjonen opplyser Statens vegvesen at 120 kjøretøy var innom, og at 18 ble tatt til side for utvidet kontroll.
Manglet alle kjettingene
Flere vogntog på Svinesund manglet samtlige sju kjettinger de skulle hatt med. Blant dem var et bulgarsk, et rumensk, et polsk og et svensk vogntog. Førerne fikk 10.500 kroner hver i gebyr for de manglende kjettingene. Et nederlandsk vogntog manglet fem kjettinger, noe som ga 7500 kroner i gebyr.
Også på Krossmoen manglet et vogntog alle sju kjettingene og fikk pålegg om å skaffe dem snarlig. I Bergen fikk føreren av et kjøretøy i vektgruppen 3500–7500 kg et samlet gebyr på 2250 kroner for å ha kjørt uten kjettinger. Fra Seljestad meldes det om sju kjettinggebyrer fordelt på tre førere.
Minst fem millimeter
For biler og tilhengere med tillatt totalvekt over 3500 kg gjelder kravet om minst fem millimeter mønsterdybde fra 1. november til første søndag etter andre påskedag. I Nordland, Troms og Finnmark gjelder kravet fra 16. oktober til 30. april.
Vinterdekk fra 15. november
Det særskilte vinterdekkpåbudet gjelder fra 15. november til 31. mars for både bil og tilhenger over 3500 kg. På bilens drivaksler og fremre styreaksler kreves vinterdekk merket med 3PMSF, alpesymbolet med snøkrystall. På øvrige aksler og på tilhengeren er M+S-merkede vinterdekk tilstrekkelig. Der kan også 3PMSF-dekk brukes.
Føreren skal sikre tilstrekkelig veigrep hele året. Føret kan derfor kreve vinterutrustning også før 15. november og utenfor de øvrige påbudsperiodene. Lovlig mønsterdybde og riktig merking garanterer ikke godt nok veigrep.
Kjettinger på bar vei
I perioden med krav om fem millimeter mønsterdybde skal kjettinger være med uavhengig av føret. De må også medbringes ellers i året dersom snø eller is kan forventes. Kjettingene skal være av metall eller stål, passe til hjulene og være egnet for føreforholdene.
Ett kjøretøy på over 3500 kg skal ha minst tre kjettinger: én til forhjul og to til drivhjul. For vogntog der både bil og tilhenger er over 3500 kg, er kravet minst sju når bilen har tvillinghjul på drivakselen. Da skal én passe til bilens forhjul, fire til drivhjulene og to til tilhengerens hjul.
Har bilen enkle hjul på drivakselen, eller brukes dobbeltkjetting som dekker begge hjulene i tvillingmonteringen, er minstekravet fem: én til forhjul, to til drivhjul og to til tilhengeren. Automatisk opererte kjettingslynger på drivhjulene erstatter to kjettinger når bilen har tvillinghjul på drivakselen.
Sjekk føret først
Saltbiler kan være i arbeid selv om det er flere plussgrader i lufta. Statens vegvesen forklarer at salt brukes forebyggende mot frost, rim og tynne ishinner. En saltet og strødd vei må likevel ikke forveksles med sommerføre. Jakobsen oppfordrer trafikantene til å senke farten, holde god avstand og gi driftsmannskapene tid og plass til å gjøre jobben.
Før turen bør sjåføren sjekke værmeldingen og trafikkinformasjonen på vegvesen.no/trafikk eller i appen Vegvesen trafikk. Der finnes trafikkmeldinger og webkameraer som kan gi en pekepinn på forholdene langs ruta. Lav høstsol kan dessuten gjøre det vanskeligere å oppdage hindringer og andre trafikanter.
