AT.JOBBER | Stillingsmarked
Rådgiveravtale på 2,2 milliarder
Kontrakten ble formelt tildelt 9. februar, og det er karenstid frem til 19. februar før avtalen kan signeres.
Statens vegvesen opplyser at rammeavtalen skiller seg ut med både høy verdi, lang varighet og stort omfang. Avtalen varer i inntil åtte år og skal dekke prosjektering, utarbeiding av konkurransegrunnlag og bistand til oppfølging av hovedentreprisene for både vei og jernbane i byggetiden.
Historisk milepæl
Tildelingen skjer samtidig som det er 150 år siden en annen historisk milepæl på jernbanestrekningen mellom Bergen og Voss.
– I mars 1876 smalt første salve i byggingen av Vossebanen. Nå, 150 år senere, har Statens vegvesen og Bane NOR tildelt rammeavtalen for prosjektering av ny vei og jernbane på strekningen fra Arna til Stanghelle, sier samferdselsminister Jon-Ivar Nygård.
Han peker på at kontrakten er historisk i kroner og øre, men understreker at betydningen er større enn summen.
– Kontrakten som er tildelt er historisk i kroner og øre, men viktigst – den stadfester for alvor at dette viktige og etterlengtede prosjektet nå skal realiseres. Vi skal bygge landet og knytte Norge sammen på en effektiv måte, som ruster oss for framtiden, sier Nygård.
Jevn konkurranse
Utbyggingsdirektør i Bane NOR, Bettina Sandvin, sier alle rådgiverfirmaene som leverte tilbud var norske, og at konkurransen var tett.
– Tildelingen er et stort og viktig steg videre for prosjektet. Vi er glade for å ha tildelt kontrakten til en solid leverandør som har møtt sterk konkurranse i markedet, sier Sandvin.
Også Statens vegvesen omtaler avtalen som unik.
– Det er en unik kontrakt i kompleksitet, varighet og kostnader. Nå har det største tunnelprosjektet gjennom alle tider landet en solid partner til prosjektering og oppfølging i byggetiden for hovedentreprisene. Det er gledelig, sier utbyggingsdirektør i Statens vegvesen, Kjell Inge Davik.
Prosjektering i opptil åtte år
I evalueringen ble det lagt vekt på hvilket tilbud som hadde best forhold mellom pris og kvalitet. Rådgiver måtte blant annet dokumentere at de kan levere høy kvalitet gjennom modellbasert prosjektering, bidra til bærekraftige løsninger og vise god arbeidsmetodikk.
Rammeavtalen dekker prosjektering, rådgivning og bistand til oppfølging av vei og jernbane i byggetiden, og inkluderer blant annet:
-
Utarbeiding av design-basis og modellgrunnlag for hele prosjektet
-
Prosjektering av hovedentrepriser
-
Utarbeiding av konkurransegrunnlag for total-, utførelses- og samspillsentrepriser
-
Oppfølging i byggetid
-
Deltakelse i samspillsentreprise: Elektro og tele for vei og jernbane mellom Arna og Stanghelle
-
Utarbeiding av planer for anleggsgjennomføring, søknadsprosesser og offentlige godkjenninger
Viktig transportkorridor
Strekningen mellom Arna og Stanghelle mellom Voss og Bergen er en viktig del av hovedkorridoren for transport mellom Bergen og Oslo, både på vei og jernbane.
I dag er både vei- og jernbanestrekningen preget av lav standard, tunneler med stort behov for vedlikehold og oppgraderinger, og skredutsatte områder. Dette gir ifølge Statens vegvesen en lite effektiv og lite forutsigbar reisevei for trafikanter og næringsliv, og store kostnader for samfunnet.
Vegvesenet peker også på at det skjer mange trafikkulykker på strekningen, og at hovedproblemet særlig er de mange alvorlige møteulykkene.
