AT.JOBBER | Stillingsmarked
Bilen med "gass bak hytta" skal vises på Bauma
På Bauma 2025, som åpner dørene i München mandag 7. april, viser Scania overgangen til en fremtid med bærekraftige løsninger innenfor anlegg og gruvedrift. En av bilene som vises frem, er en gassdrevet Scania R 460 trekkvogn med komprimert biogass og ekstra tanker bak hytta for lenger rekkevidde.
Trekkvognen med komprimert biogass som drivstoff er den første lastebilen Scania har bygget med ekstra gasstanker oppe på plattingen, bak hytta. I tillegg til de åtte 95 liters tankene nede på rammen er det 2x235 liters tanker bak hytta. Det gir bilen nesten en halv gang lenger rekkevidde i forhold til en standard konfigurasjon, og akkurat den bilen har tilbakelagt flere tusen kilometer i Trysil med norske kunder bak rattet.
Flere høydepunkter
Blant de mange høydepunktene som vises, er en elektrisk Scania XT tippbil med tandem, bygget for maksimal trekkraft, kombinert med høy ytelse og bærekraft.
– Scania kan nå tilby verktøyene som trengs for å løse anleggstransport uten utslipp. Stadig flere anbud på transport i infrastruktur- og byggeprosjekter inkluderer krav eller insentiver for nullutslippskjøretøy. Allerede i dag har mange europeiske byer nullutslippssoner, og antallet øker, sier Stefano Fedel, konserndirektør for salg og markedsføring hos Scania.
På samme stand står det også biler med både diesel- og gassmotorer.
Selvfølgelig er en 8x4/4 tungtrekker med Scania sin kjente V8-motor, som også kan kjøre på HVO, stilt ut på Scanias stand. Integrert er digitale tjenester for sikkerhet, flåtestyring og prediktivt vedlikehold, som maksimerer effektivitet og oppetid, også tilgjengelige.
Industri
Scanias elektriske og hybride kraftløsninger har også en nøkkelrolle å spille i å gjøre anleggs- og gruveindustrien mer bærekraftig, og selskapet vil begynne å tilby sin nye e-maskin og batteripakke på Bauma. Systemet er utviklet helt internt av Scania og kombinerer en e-maskin og batteripakke med en forbrenningsmotor for parallell hybriddrift, sammen med en hovedkraftenhet, e-maskin, inverter og batterier. De lave støynivåene i elektrisk modus gjør den ideell for bruk i byer og er bedre for førere, mens hybridmodus også gir muligheter for ekstra kraft og rekkevidde ved behov.
