El-andelen med kraftig byks
Volvo brøt Scanias seiersrekke
REGISTRERINGER: Volvo registrerte flere tunge lastebiler enn Scania i juni. Det er første gang siden juli 2024 at Volvo topper månedsstatistikken i det tyngste segmentet. Samtidig viser første halvår et marked med små endringer i totalvolumet, en kraftig vekst for elektriske lastebiler og flere interessante utviklingstrekk under overflaten.
Volvo fikk registrert 181 nye lastebiler over 16 tonn i juni, mot 176 for Scania. Dermed var Volvo størst i den tunge klassen i juni, ifølge registreringstallene fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Volvo fikk registrert 181 nye lastebiler over 16 tonn i juni, mot 176 for Scania. Dermed var Volvo størst i det tyngste lastebilsegmentet i juni, ifølge registreringstallene fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV). Det er første gang siden juli 2024 at Volvo ligger foran Scania i månedsstatistikken over nye lastebiler over 16 tonn.
Volvos juni-seier kommer samtidig som merket har styrket sin posisjon gjennom første halvår. Registreringene over 16 tonn har økt fra 707 til 892 sammenlignet med samme periode i fjor, en vekst på 26,2 prosent. Scania har på sin side gått fra 1.237 til 997 registreringer, en nedgang på 19,4 prosent.
Selv om Volvo vant juni, er Scania fortsatt den klare markedslederen. I første halvår står Scania med en markedsandel på 46,2 prosent i segmentet over 16 tonn, mot 41,4 prosent for Volvo. Avstanden mellom de to merkene er likevel betydelig mindre enn den var ved inngangen til året.
Juni løftet halvåret
Totalt ble det registrert 483 nye lastebiler i Norge i juni. Det er 79 flere enn i samme måned i fjor og en økning på 19,6 prosent. Første halvår endte på 2.599 registrerte lastebiler, mot 2.535 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en vekst på 2,5 prosent. Juni bidro dermed til å løfte et marked som gjennom årets første måneder har ligget nær fjorårsnivået.
Scania er fortsatt størst totalt med 997 registreringer i første halvår, foran Volvo med 898. Mercedes-Benz følger med 258 registreringer, mens MAN står med 103 og Renault med 87. Renault øker totalt med 45 prosent sammenlignet med første halvår i fjor. Veksten kommer imidlertid nesten utelukkende i det minste segmentet. I klassen over 16 tonn er nemlig Renaults registreringer ned med rundt 20 prosent hittil i år.
Tunge lastebiler litt bak fjoråret
I segmentet over 16 tonn ble det registrert 421 nye lastebiler i juni, 17,6 prosent flere enn i juni i fjor.
For første halvår samlet er utviklingen noe svakere. Det ble registrert 2.156 nye lastebiler over 16 tonn, mot 2.214 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en nedgang på 2,6 prosent. Bak Scania og Volvo følger Mercedes-Benz med 107 registreringer, MAN med 85, Renault med 44, DAF med 13 og Iveco med åtte.
Tre russiske lastebiler
Blant registreringene i første halvår finnes også et uvanlig innslag. Tre russiskproduserte Ural 6x6-lastebiler er registrert i Norge. Registreringene skiller seg ut fordi import av varer fra Russland er omfattet av omfattende sanksjoner og handelsrestriksjoner.
Forklaringen er at lastebilene skal brukes av det russisk statseide gruveselskapet Trust Arktikugol i Barentsburg på Svalbard. Selskapet er et utenlandsk foretak, med norsk organisasjonsnummer. Gruvevirksomheten har fått dispensasjoner fra Utenriksdepartementet for å sende gruveutstyr og forsyninger til Barentsburg, blant annet med henvisning til at Norge skal sikre grunnleggende behov for lokalbefolkningen der.
Elektrifiseringen skyter fart
Drivstoffstatistikken viser at elektriske lastebiler fortsetter å ta markedsandeler. I første halvår ble det registrert 596 elektriske lastebiler, mot 327 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en økning på 82,3 prosent, mens elandelen økte fra 12,9 til 22,9 prosent. Dieselandelen falt fra 75,4 til 68,2 prosent.
Den kraftige veksten er imidlertid i stor grad drevet av det minste lastebilsegmentet. Av de 596 elektriske lastebilene som ble registrert i første halvår, tilhører 278 segmentet under 4.250 kilos totalvekt. Dette er i stor grad elektriske varebiler som er registrert som lastebil som følge av 4,25-tonnsregelen.
– Varebilmarkedet er en viktig del av neste fase i omstillingen. Første halvdel av 2026 viser at elektriske varebiler tar en stadig større plass, sier OFV-direktør Øyvind Solberg Thorsen i en pressemelding.
Den samme utviklingen trekkes også frem av Elbilforeningen.
– Så langt i år er 22,9 prosent av alle nye lastebiler elektriske. Det er solgt nesten dobbelt så mange elektriske lastebiler i år som på samme tid i fjor. En stor del av disse kjøretøyene er store varebiler, sier generalsekretær Christina Bu.
Også de tyngste blir elektriske
Veksten skyldes ikke bare de minste kjøretøyene. I segmentet over 16 tonn ble det registrert 306 elektriske lastebiler i første halvår, mot 178 i samme periode i fjor. Det tilsvarer en vekst på 71,9 prosent, og en elandel på 14,2 prosent. Dette er en av Europas høyeste andeler for tunge lastebiler.
Kun Sveits, Danmark, Sverige og Nederland kan konkurrere med de norske el-andelene (over 3,5 tonn). Ser vi på rene antall er det Tyskland som leder med nær 1/3 av registreringene i 2025, men andelen er fortsatt lav med kun ca 7% i Q1-2026.
I Norge er Volvo klart størst med 166 elektriske lastebiler over 16 tonn. Scania følger med 52, mens Mercedes-Benz og MAN begge står med 36 registreringer.
Gass er fortsatt et viktig alternativ i tungtransporten, men registreringene er lavere enn i fjor. I første halvår ble det registrert 218 gasslastebiler over 16 tonn, mot 261 i samme periode i fjor. Volvo står for 128 av registreringene, mens Scania har 85.
Mellomsegmentet faller
I segmentet 4.251–15.999 kg ble det registrert 158 nye lastebiler i første halvår, mot 166 året før. Mercedes-Benz er størst med 64 registreringer, foran Iveco med 36 og MAN med 18.
Diesel dominerer fortsatt segmentet med en andel på 85,4 prosent. Samtidig økte antallet elektriske lastebiler fra én til tolv sammenlignet med første halvår i fjor.
Små lastebiler trekker markedet
Utviklingen er en helt annen i segmentet til og med 4.250 kg. Her ble det registrert 285 nye kjøretøy i første halvår, mot 155 året før. Det tilsvarer en vekst på 83,9 prosent.
Segmentet består i stor grad av elektriske varebiler registrert som lastebil, og hele 278 av de 285 registreringene var elektriske. Mercedes-Benz topper segmentet med 87 registreringer foran Maxus med 75, Ford med 57 og Renault med 37.
Første halvår viser et lastebilmarked med små endringer i totalvolumet, men store forskyvninger mellom segmentene. Volvo har redusert avstanden til Scania i det tyngste segmentet, elektriske lastebiler fortsetter å ta markedsandeler, og den sterkeste veksten kommer blant de minste lastebilene, hvor elektriske varebiler står for det meste av økningen.
