- Ideell løsning til anleggskonstruksjoner
Derbigum har levert 42.000 m2 membran til ti kulverter på E39. Adm. direktør Bengt Løkke i Derbigum er stolt av produktet Derbigum GC.
Denne artikkelen ble publisert for over 5 år siden.
Membranleverandøren Derbigum har levert 42.000 kvadratmeter vanntrykksmembran til ti kulverter på Norges største og mest ambisiøse samferdselsprosjekt noensinne – nemlig ferjefri E39.
Fire mann i to år
Planlegging og bygging av prosjektene langs E39 blir styrt av de aktuelle regionene. Derbigum er en av leverandørene til prosjektet «E39 Eiganes Stavanger» i region vest.
Selskapet har levert 42.000 kvadratmeter membran til ti kulverter, og taktekkerfirmaet Sandnes-Tak har stått for utførelsen:
- Nå er vi snart ferdige med membranlegging på de ti kulvertene. Vi har vært fire mann på prosjektet og brukt i alt to år, sier daglig leder Stig Skjervik i Sandnes-Tak.
På alle kulvertene Sandnes-Tak har tekket, har de brukt den vanntette membranen Derbigum GC som er godkjent av Statens Vegvesen:
- Når denne membranen benyttes, er det strenge krav til utførelse, detaljutforming og underlaget. Her har det ikke vært rom for kjappe løsninger, men alt har gått etter planen og resultatet har blitt veldig bra. På de fleste kulvertene er det dessuten plantet busker og trær som setter et grønt fotavtrykk på veiprosjektet, sier Skjervik.
- Ideell løsning til anleggskonstruksjoner
For å imøtekomme krav til påkjenninger i anleggskonstruksjonene, er man nødt til å stille krav til materialene, sier administrerende direktør Bengt Løkke i Derbigum:
- Derbigum GC er den røffeste og sterkeste membranen vi har, og bidrar til en trygg vei for trafikantene. En membran på anleggskonstruksjoner må tåle kraftige påkjenninger og vi er glade for at Statens Vegvesen valgte denne løsningen, nettopp fordi den er utviklet til å tåle ekstreme påkjenninger og er en vanntett membran som er ideell løsning til anleggskonstruksjoner, sier han og legger til:
- Vi er stolte av å bidra med å bygge Norges største veiprosjekt og sørge for bedre trafikkavvikling for innbyggerne i regionen.
E39 går fra Kristiansand i sør til Trondheim i nord, og er ca. 1100 km lang. Reisetiden i dag er på omtrent 21 timer, med sju ferjestrekninger langs veien.
Målet med ferjefri E39 er å halvere reisetiden slik at byer og tettsteder knyttes sammen på nye måter og gir nytt næringsgrunnlag. Dette skal innfris ved å erstatte ferjestrekninger med bruer og tunneler, samtidig med at en rekke strekninger skal utbedres.
STILLING LEDIG:
-
Vi søker mekanikere til vårt verksted på Mastemyr
Har DU lyst til å bli en del av landets største serviceorganisasjon innenfor anleggsmaskiner?
-
Rosendal Maskin AS søker avdelingsleder
Er du vår nye avdelingsleder for vårt serviceapparat i Norge?
-
STS AB Norge søker servicetekniker
Er DU vår nye kollega?
-
SØBSTAD AS søker anleggsmaskinfører, betongarbeidere
Vi styrker teamet vårt og søker flere medarbeidere!
-
Bulder Verksted AS, Solbergmoen søker mekaniker tunge kjøretøy
Er DU vår nye mekaniker?
-
Walan Maskin AS søker maskinfører
Vi søker 2 dyktige maskinførere!
-
BHL Entreprenør AS søker anleggsmaskinfører
Vi søker maskinfører/dumperfører til Volvo A40 & Volvo A45 dumper
-
Gjøvik Graveservice søker lastebilsjåfør
Er DU vår nye sjåfør?
-
Anleggsgruppen AS søker mekaniker
Er DU vår nye kollega?
-
MAN Truck & Bus Norge AS søker mekaniker
Vi søker mekaniker til vårt verksted på Rudshøgda