AT.JOBBER | Stillingsmarked
Én milliard ekstra er ikke nok til å stanse forfallet
VEIVEDLIKEHOLD: En ekstra milliard til fylkesveiene i år løser ikke et problem som har bygget seg opp over flere tiår.
Publisert
Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV) ber om en varig styrkning av fylkeskommunenes økonomi til vei i statsbudsjettet for 2027. Organisasjonen viser til at vedlikeholdsetterslepet på fylkesveiene er anslått til over 100 milliarder kroner.
Etter forliket om revidert nasjonalbudsjett for 2026 fikk fylkeskommunene én milliard kroner ekstra til fylkesveiene. OFV mener pengene gir rom for viktige tiltak, men at en enkelt ekstrabevilgning ikke løser det langsiktige vedlikeholdsproblemet.
– Én milliard kroner kan føre til viktige forbedringer mange steder, men det løser ikke et problem som har bygget seg opp over flere tiår. Når nødvendig vedlikehold utsettes, blir skadene større, tiltakene dyrere og konsekvensene mer alvorlige for dem som er avhengige av veiene, sier Torill Eidsheim, leder for samfunnskontakt og mobilitet i OFV.
Vil ha langsiktig finansiering
Fylkesveiene utgjør nesten halvparten av det offentlige veinettet i Norge. OFV viser til en rapport fra Vista Analyse som ifølge organisasjonen konkluderer med at de fleste fylkeskommunene prioriterer vei høyt og har økt bevilgningene, men at ressursene likevel ikke er tilstrekkelige til å opprettholde tilfredsstillende standard.
OFV ønsker blant annet en finansieringsmodell som legger bedre til rette for langsiktig og forebyggende vedlikehold. Organisasjonen etterlyser også en styrket rentekompensasjonsordning og målrettede midler til ras- og skredsikring.
– Veieierne kan ikke planlegge langsiktig vedlikehold med enkeltstående budsjettløft. Skal vi stanse forfallet, trengs det tydelig retning og varig satsing, sier Eidsheim.
Også krav for tungtransporten
I sine forventninger til statsbudsjettet tar OFV også opp overgangen til nullutslipp for tunge kjøretøy. Organisasjonen mener støtteordningene må styrkes og være forutsigbare over flere år, samtidig som ladeinfrastrukturen bygges ut slik at nullutslippskjøretøy blir et reelt alternativ i hele landet.
OFV mener statsbudsjettet også bør vise tydeligere hvordan støtteordninger, investeringer og andre virkemidler skal bidra til målet om nullutslipp for nye tunge kjøretøy innen 2030.
På lengre sikt ønsker organisasjonen at fylkesveiene får en tydeligere og mer forpliktende plass i Nasjonal transportplan 2029–2040.
