AT.JOBBER | Stillingsmarked
Signerte Stad-kontrakt til 5,6 milliarder
KYSTVERKET: Kontrakten for verdens første fullskala skipstunnel er signert. Byggetiden er beregnet til rundt fem år.
Kystverket og AF Gruppen har mandag signert kontrakten om bygging av Stad skipstunnel. Totalentreprisen er verdt om lag 5,6 milliarder kroner eksklusive mva.
Kontrakten ble signert i Kystverkets lokaler i Ålesund av kystdirektør Einar Vik Arset og direktør i AF Anlegg, Ivar Galaaen.
AF Gruppen ble i juni valgt som entreprenør etter anbudskonkurransen. Nå går prosjektet over i samhandlings- og detaljprosjekteringsfasen, før hovedarbeidene etter planen starter tidlig i 2027.
– Dette er en historisk dag. Stad skipstunnel er et prosjekt som har vært planlagt og diskutert i mange tiår, og nå er vi kommet så langt at vi kan signere kontrakten med entreprenøren som skal bygge tunnelen, sier kystdirektør Einar Vik Arset.
1.700 meter gjennom Stad
Stad skipstunnel skal gå fra Kjødepollen i Vanylvsfjorden til Moldefjorden ved Selje.
Selve tunnelen blir 1.700 meter lang, 50 meter høy og 36 meter bred.
Entreprisen omfatter i tillegg til tunneldriving blant annet entrings- og ledekonstruksjoner ved portalene, opparbeiding av næringsområder, transport av steinmasser, sikring, fendring og tekniske installasjoner.
Utdyping av skipsleia i Saltasundet ved Selje inngår også i kontrakten.
– Det er sjelden vi som totalentreprenør har muligheten til å bryne oss på et så spesielt anleggsprosjekt, med høy lokal, nasjonal og internasjonal interesse, sier Ivar Galaaen i AF Anlegg.
Starter detaljprosjekteringen
Partene starter samhandlingsmøtene allerede tirsdag. Samtidig skal AF Gruppen arbeide videre med detaljprosjektering og forberedende arbeider.
– De kommende ukene og månedene skal vi forberede oss godt til anleggsstart, starte med detaljprosjektering og enkelte forberedende arbeider før vi starter med hovedarbeidene på nyåret, opplyser prosjektleder Erik Frogner i AF.
Byggetiden er beregnet til rundt fem år.
Kostnadsramme på 8,6 milliarder
Stortinget vedtok 19. juni en ny kostnadsramme på 8,588 milliarder kroner inklusive mva. for prosjektet.
Når tunnelen står ferdig, skal blant annet fartøy på størrelse med Kystruten og Hurtigruten kunne seile gjennom Stad-halvøya i stedet for rundt det værutsatte havstykket.
