Snart klart for mottak og vasking av masser
SØR-ODAL: Tom Wilhelmsen og TW Gruppen starter opp sitt nye vaskeanlegg for forurensede gravemasser i midten av februar.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Det er hektisk aktivitet på den gamle sagbrukseiendommen på Disenå i Sør-Odal om dagen. Inne i de store produksjonshallene bygges vaskeanlegget, og ute forberedes det lagring av både forurensede masser som skal behandles og ferdig vaskede fraksjoner.
- Planen er at vi skal ha anlegget i drift 16. februar, sier Tom Wilhelmsen. Han gleder seg som en liten unge til at anlegget som han har tenkt på i 10 år endelig skal settes i drift. Driften av anlegget er skilt ut som et eget datterselskap i det som nå heter TW Gruppen og omfatter alle Tom Wilhelmsens selskaper.
Det var først i april i fjor at de første forberedende arbeidene på tomta ble satt i gang. Siden det er det investert 200 millioner kroner i anlegget. Hele vaskeanlegget er bygd innendørs i bygningsmassen som før huset sagbruket. Det har vært en enorm jobb å forberede eiendommen til å huse et vaskeanlegg for forurensede gravemasser.
Alle klasser
Vaskeanlegget er bygget og godkjent for å ta imot gravemasser ifra klasse 1 til 5.
80 prosent av alt som blir transportert til Disenå skal gjenbrukes og sirkuleres. De resterende 20 prosentene av det som kommer inn, er forventet å måtte deponeres.
Det er datterselskapet Massebalanse Norge som skal drifte anlegget på Disenå, og konsesjonen er for å vaske og behandle 350.000 tonn i året. Anlegget fra CDE som Nordic Bulk i disse dager monterer, har en kapasitet på inntil 500.000 tonn.
Elbiler
Massebalanse Norge sitt søsterselskap, Massebalanse Oslo, har i 2,5 år drevet lokalt mottak av masser på Ulven i Oslo. De forurensede massene som kommer inn dit skal transporteres til det nye anlegget på Disenå for å kunne gjenbrukes.
Til denne transporten har Tom Wilhelmsen bestilt til sammen seks batterielektriske vogntog fra Volvo. To av settene er semier og skal settes i drift til åpningen av anlegget. De fire siste er bil og hengere som skal leveres i mars.
Disse bilene er har en teknisk totalvekt på 52 tonn og skal kunne gå to turer til Ulven i Oslo mellom hver lading. I tillegg har transportdelen av konsernet seks batterielektriske single tippbiler som går i Oslo.
Miks
Estimatet er at 25 prosent av massene som skal behandles på Disenå skal kjøres fra den eksisterende massehuben på Ulven. Ytterligere 25 prosent skal kjøres rett fra byggeplassene Tom Wilhelmsen AS sine tippbiler henter i dag, mens den siste halvparten skal komme fra eksterne kunder.
Hvilke fraksjoner som kommer ut fra vaskeanlegget avhenger i stor grad av hvilke masser som leveres inn. De fire standardfraksjonene som skal komme ut av anlegget er 60-90, 36-60, 16-32 og 6-16 i tillegg til to fraksjoner med sand.
Vil ha tog
Det gamle sagbruket på Disenå har jernbanesporet som næreste nabo. Derfor er planen fortsatt å etablere et sidespor inn på området hvor forurensede masser kan transporters inn med tog og ta med vaskede og resirkulerte masser i retur.
- Å få på plass togsporet vil gi oss helt nye muligheter for å kunne ta imot masser fra områder lenger unna. Det vil gi oss helt nye markeder, sier Tom Wilhelmsen. Tanken at massene som skal transportere på toget, skal fraktes i spesialkonstruerte krokkasser som også kan håndteres med store trucker eller hjullastere ved endestasjonene. Deretter kan de kjøres ut med lastebiler til sluttbrukeren.
Minst mulig utslipp
For å laste de innkommende massene inn i vaskeanlegget har Massebalanse Norge bestilt en Zeron ZE350 gravemaskin. Den 38 tonn store graveren er elektrisk og skal få energien via en strømkabel. Maskinen er nå under bygging hos Nasta Spesialproduksjon i Larvik.
For å håndtere massene utendørs på anlegget, skal Massebalanse Norge bruke en Hitachi ZW370 hjullaster. Den skal brukes både på massene som skal inn i anlegget og ferdig behandlede masser.
Lukket system
Hele vaskeanlegget som nå ferdigstilles på Disenå, er et lukket system hvor alt vannet gjenbrukes. Behovet for etterfylling i systemet er på 45 kubikkmeter i timen når anlegget går for fullt. For å kunne gjenbruke vannet, er det bygd to fordrøyningsbasseng på 610 kubikkmeter. I tillegg kommer en ferskvannstank.
- Den store syklonen er selve hjertet i dette systemet, sier Tom Wilhelmsen. Hele anlegget er både stort og komplekst. Det er mange ledd og barrierer massene skal passere før de kan selges uten spor av gammel forurensing.
Solceller
I full produksjon vil anlegget kreve formidable 2,3 millioner kWh med strøm. I tillegg kommer den strømmen som lastebilene som skal transportere massene inn og ut av anlegget trenger.
- Vi skal bygge ut takarealene våre med solceller. Det vil gi oss 750.000 kWh med de planene vi har nå. Men det er mulig å utvide disse, sier Tom Wilhelmsen.
Planen er å bygge hurtigladere som står under tak. Under taket skal vogntogene kunne stå om natten og når de lader. Også dette taket vil bli dekket med solceller. Det vil også bli mulig for eksterne kunder å lade på dette anlegget.
- Vi er heldige i den forstand at hovedforsyningen til strøm i området går rett over tomta, og den har stor kapasitet. Det sammen med at vi også har elva som nabo som sikrer vanntilgang gjør Disenå svært egnet til dette anlegget, sier Tom Wilhelmsen.
