AT.JOBBER | Stillingsmarked
Tanker leveringssikkerhet
TANKER OM SIKKERHET: – Vi ser at bønder tenker mer på leveringssikkerhet enn transportører og entreprenører.
Publisert
NK Energi AS er en sentral salgs- og distribusjonspartner for Esso Energi i Norge. Selskapet leverer drivstoff, smøreoljer og komplette tankløsninger direkte til landbruk, entreprenører, industri og anlegg.
Hva selskapet gjør på Loendagene, trenger således ingen tilleggsforklaring og det skal sies at det stadig var bransjefolk innom og spurte om pris på tankløsningene.
Thoralf Antonsen, produktsjef, er i hvert fall ikke i tvil, dette kan løsse seg for en transportør som får inn bilene hver dag eller jevnlig.
Det må selvsagt være to tanker om det skal fylles både farget og vanlig diesel, men poenget er at man tanker opp når prisen er lav. Det kan NK Energi selv hjelpe til med ved hjelp av fjernpeiling med folk som følger med på både hva nivået i tanken er og når det er "billig".
– Alt er appstyrt og om nettet er nede så går det over bluetooth og rett inn på skjermen til regnskap per bil, om man ønsker det, sier Antonsen.
At landbruket ligger i front på tankløsninger har sikkert flere årsaker, som at det ikke er like hendig å kjøre skurtreskeren til nærmeste Esso-stasjon, men det er også en annen viktig årsak.
Leveringssikkerheten
– Vi ser at bøndene tenker mer på leveringssikkerhet, forklarer Antonsen.
Og med det så er samtalen over på en mer dyster side enn dyr diesel. For på grunn av krigen som USA satte i gang mot Iran, i tillegg til et par andre kriger, så har bombing av raffinerier gjort at det er mangel på kapasitet for å lage drivstoff. Prisen på raffinering har økt med 100 prosent de siste fem månedene ifølge Anonsen.
– Prisøkningen kommer egentlig ikke på selve oljefatet i seg selv, men på raffineringen, forklarer han.
Kritisk for leveringssikkerheten
Krigen mellom USA (og Israel) og Iran har ført til en omfattende global raffinerikrise. Ifølge beregninger fra bransjeovervåkeren IIR og internasjonale energianalytikere har krigshandlingene i Midtøsten alene satt opptil 3,52 millioner fat per dag med raffinerikapasitet ut av spill.
Når dette slås sammen med effektene fra krigen mellom Russland og Ukraina (som har tatt ytterligere 1,42 millioner fat per dag ut av produksjon), utgjør de totale krigsrelaterte driftsstansene nesten 9 prosent av verdens totale raffinerikapasitet på 100,5 millioner fat per dag ifølge en Reuters-artikkel som ble publisert i mai.
Abonner for innsikt om drivstoff og leveringssikkerhet
Få innsikt i NK Energis tankløsninger for anlegg og transport.
Les hvordan appstyring kan gi bedre drivstofføkonomi per kjøretøy.
Forstå raffinerikrisens betydning for priser og leveringssikkerhet.
