Helt oransje, svart – og litt old school
KJETILS NYE DONING: Sånn går det når du bestiller Custom krokløft og gir He-Plan frie tøyler.
– Dette ble jo jævla bra, kommenterer Kjetil Kristiansen, eier av Fjellheim Drift og Service AS til A&T.
I starten av desember fikk han endelig den nye bilen, en Scania R660 custom levert fra He-Plan Påbyggerverksted utenfor Namsos. Den er bygget opp med krokløft fra Palfinger Norge, og så fort den var klar ble den første turen tatt til Spartveit i Larvik for å hente Zetterbergs ZD4 krokkasse lakkert i samme Scania-kode, og et pent brukt Spartveit KSL3 kroktippslep med maskinflak.
Frie tøyler
Kjetil forteller at han hadde en relativt klar idé om hva han vill ha, nemlig en krokbil inspirert etter BM. Entreprenør sin «The Boss», men lot ellers He-Plan få frie tøyler. Resultatet er godt synlig for å si det sånn.
– Fy flate å folk titter når jeg kommer kjørende!
Ikke billig men j … bra
He-Plan kjenner han fra før etter å ha brukt verkstedet der, men dette er den første bilen han har fått bygget opp hos Namsos-bedriften.
– Det er ikke billig, men de er jo så nøye og det blir så bra, kommenterer han.
Da han skulle bytte in den gamle Scania tippbilen, var tanken å prøve krokbil.
– Som krokbil har jeg flere muligheter om det blir stille på gravinga.
Han tar det meste av gravejobber, fra drening, gårdsplasser, VA og noen hustomter.
Det er Kjetil selv som både kjører og graver. Han bruker en Kubota KX080 med todelt bom. Firmaet har tidligere vært større, men har nedbemannet og gått ned i maskinstørrelse.
– Nå er jeg lykkelig som liten, særlig nå som det er litt roligere.
Nytt regime
Han hadde ventet på bilen i 22 måneder da han fikk den. På plussiden fikk han den siste generasjonen med de nye skjermene (Smart Dash).
– Det har vært noen bugs, men sånn er det nok når lanseringene kommer så kjapt før de får testet det skikkelig, kommenterer han.
Hytta er original. Den er fin nok som den er synes han, og han er like mye utenfor bilen som inne, men stereoen er oppgradert med et enkelt sett fra MP Truck Design. Det hadde vært annerledes om han tilbrakte lange dager bak rattet.
– Jeg graver jo selv og er mye ut og inn av bilen, så nå er det nytt regime med rene klær, forsikrer han.
Harley-Davidson
At den nye krokbil-eieren er med i en MC-klubb og kjører Harley-Davidson overrasker kanskje ingen, om man har sett bak på hytta. Et HD-lysskilt som skal henge på veggen inne i hytta er bestilt.
– Da skiller den seg fra alle de som har V8-logoen på veggen, forklarer han.
Bilen kostet 4 millioner kroner, men i tillegg kommer en Zettebergs-krokkasse levert av Spartveit og krokhengeren som gjør at han kan kjøre opp til 60 tonn. Totalt har settet kostet han fem millioner kroner.
Frie tøyler
Bilen er lakkert i Scania sin lakkode hos He Plan. Der har de plukket ned alt av lister og lakkert det svart, så nå er hele bilen svart og oransje med litt old-school-look.
- Vi fikk bygge som vil ville, nærmest, og det er jo litt artig, forteller daglig leder og teknisk leder, Hans Erik Ness i He-Plan AS.
Stilen beskriver han som litt old-school-look, men ikke fullt ut. Spesialjobber som dette tar tid, og bare det at man plukker av alt av lister for å lakkere de svarte er med på å dra opp timeantallet. Pipene, alt av kasser og baklyskasser lager de selv.
– Vet ikke om jeg vil si hvor mange timer det tok, ler Ness.
I tillegg til krokpåbygget fra Palfinger da, som He-Plan er leverandør av. Verkstedet med 19 ansatte er nå fullbooket ett år frem i tid. Det går i hovedsak i lastebilpåbygg og hengere som de også produserer selv. Vanligvis har de syv til åtte prosjekter gående samtidig. I tillegg kommer service og vedlikehold av biler som kommer innom.
