AT.JOBBER | Stillingsmarked
Planlegger for Semi-salg i Europa
TESLA: I fjor viste Tesla frem sin trekkvogn, Semi, under IAA i Hannover. Den gangen sa de at det var for å sondere interessen i Europa, men at USA var førsteprioritet.
Tesla har nemlig ansatt en sjef for forretningsutvikling i EMEA-markedene ( Europa, Midtøsten og Afrika). I mai ble Usuf Schermo ansatt i denne rollen, det var Electrek.co som først meldte dette.
Schermo har relativt begrenset erfaring fra nyttekjøretøy-sektoren, men tidligere jobbet som salgssjef for Volta Trucks i Tyskland og kommer nå fra en stilling som EVUM aCar, en tysk startup som bygger noen små elektriske nyttekjøretøy.
Volta-satsingen gikk som kjent ikke helt smertefritt. selskapet gikk overende i 2023 og ble startet opp på nytt, men for kort tid siden måtte de igjen kaste inn håndkleet og gi opp satsingen på den elektriske lastebilen.
Stor jobb
Det vil være en stor jobb å introdusere Tesla i Europa. for det første så har vi allerede etablerte aktører i det elektriske lastebilmarkedet med Volvo, som nylig meddelte at den nå har levert over 5000 elektriske lastebiler i spissen. Selv om Tesla har et stort nettverk av personbilverksteder og ladestasjoner i hele Europa men et fåtall av disse er tilpasset lastebiler.
Bygges i Berlin
Tesla har allerede annonsert at de har planer om å bygge Semi ved den nye fabrikken de har bygd i Berlin.
I USA skal Tesla etter planen starte produksjonen av Semi i slutten av året, men ifølge Electrek er det lite trolig at Tesla kan ha Semi klar for Europa før i løpet av 2026.
Suksess?
I øyeblikket sliter Tesla både i hjemmemarkedet og i andre markeder de er representert. Norge er motstrøms og etter en dropp i salget etter at Musk inntok det hvite hus, har salget igjen tatt seg opp og pr. 15. juni har de registrert 14% flere biler i Norge enn i samme periode i 2024.
I USA bygger lagrene av usolgte bile seg opp til det punktet at de har måttet leie inn eksterne parkeringsplasser for å lagre bilene. Spesielt Cybertruck sliter, og til tros for at produksjonstakten er redusert betraktelig og de tilbyr svært gode betingelser på bilen så fortsetter lagrene av bilene å øke.
Det spørs da om europeiske kunder tør å satse på en lastebil-"startup" da dette er en kundegruppe som er avhengige av at kjøretøyene ruller for å tjene penger. Det vil ta tid og være svært kostbart å bygge et service-nettverk for lastebiler i Europa, men det kan også føre til at lade nettverk tilpasset lastebiler vil bli raskere utbygd, for det har Tesla tidligere bevist at de er flinke på.
