Satser på tungbiler
VESTFOLD: Med helt nytt og skreddersydd bygg satser Vestfold Antirust AS for fullt på tunge biler.
Denne artikkelen ble publisert for over 2 år siden.
Det var en tydelig stolt daglig leder og eier Oskar Schiøtz som ønsket både nye og gamle kunder velkommen til åpning av nybygget. Med fem haller, hvor to er tilpasset større kjøretøy, får selskapet og de ansatte vesentlig bedre arbeidsforhold enn før.
Løfter 30 tonn
Til daglig er det fire ansatte ved anlegget, men i høysesongen utvides det med ytterligere to personer. Schiøtz sier selskapet behandler alle typer kjøretøy, alt fra ATV-er og biler til traktorer og lastebiler.
I den nye tungbilhallen kan kjøretøy opp til 30 tonn løftes, og på åpningsdagen av anlegget sto en Volvo FH16 750 fra 2018 på bukken. Bilen har fulgt understellprogrammet til Vestfold Antirust siden bilen var ny, og Schiøtz sier det ikke er tegn til rust på den.
Han ser et voksende marked i behandling av tunge kjøretøy, spesielt brøytebiler og traktorer som er utsatt i tøffe miljøer med saltslaps. Derfor har fler og fler i denne kategorien begynt å behandle bilene. Schiøtz forteller at hyttene stort sett er godt behandlet, men at luft- og bremsesystemer samt en del påbygg og rammer er utsatt for rustangrep. Han påpeker også at hengere ofte burde vært langt bedre beskyttet enn de ofte er i dag.
Vestfold Antirust
Oskar Schiøtz etablerte selskapet høsten 2000. I 2011 utvidet han med Buskerud Antirust, og i 2015 åpnet han også avdelinger både i Grenland og i Oslo. Selv er han utdannet flytekniker, men etter at det ble besluttet å flytte jagerflyene nordover fra Rygge Flystasjon, måtte han finne på noe nytt å gjøre. Så da startet han opp for seg selv.
Lanolinolje
Til å begynne med ble mineralsk olje benyttet til understellsbehandlingen. Det er en rimelig løsning, men det kreves hyppige behandlinger med denne metoden.
- I 2013 gikk man over til å bruke lanolinolje. Dette er et miljøvennlig produkt hvor basisen kommer fra olja i saueull, et helt annet og mye bedre produkt enn mineralolje, sier Schiøtz og fortsetter:
- Eneste ulempen med lanolinoljen var lukten som var stram. Men for bare noen uker siden tok vi i bruk en ny lanolinolje, LanoPro. Den lukter mildt av eple, og lukten forsvinner helt etter kort tid. Vi har testet den internt i ca. tre år, og er svært fornøyd med resultatene. Hvis man ønsker et kortreist kvalitetsprodukt med overbevisende egenskaper og svak godlukt av eple, så kom til oss sier han.
God slitestyrke
Fordelene med lanolinolje er at den har god slitestyrke og trenger inn i sprekker og porer. Slik får den også virkning på biler som allerede har et rustangrep. Ettersom lanolinoljen ikke stivner helt, er den også mer aktiv mellom behandlingene. Oljen tåler høye temperaturer og har høyt flammepunkt. Lanolinoljen er også med på å mykgjøre annen understellsbehandling, slik at denne ikke blir stiv, sprekker og skaler av.
Vestfold Antirust kan gi livstidsgaranti mot gjennomrusting mot at man følger behandlingsløpet selskapet anbefaler. De kan også gi 10 års garanti på biler som er inntil 10 år gamle.
Det anbefales å behandle bilene hvert andre år. Først går de gjennom en stor behandling der alle plastdeksler og innerskjermer fjernes før sprøytingen. Senere følges denne opp med etterbehandlinger hvor man fjerner plastbeskyttelser under bilen, men ikke innerskjermene. Behandlingen gjøres på noen timer for mindre kjøretøy, mens det fort går med en full dag for å behandle en lastebil.
